Unidos por el mar
y exhaustos por el último poste
  
No 74
Julio / 2006
Informativo virtual 
para integrar  la familia naval colombiana 
www.cyber-corredera.de

El CONTINGENTE XXII EN ITALIA (3)
Por Fabio Gordillo Campos/ 22-011

4. VACACIONES Y EXÁMENES FINALES

 

Al regresar a Livorno entramos nuevamente de lleno a la rutina diaria de estudio y actividades del primer trimestre . Para entonces ya teníamos claro que el año académico incluía 6 meses de clases , mes y medio de exámenes , mes y medio de vacaciones (15 días al finalizar el primer trimestre , 15 días al término de los exámenes finales , y 15 días al finalizar el crucero de verano) , y tres meses de crucero . Nos pareció que un mes y medio para los exámenes finales era un tiempo demasiado largo ; después , cuando ya  pasamos por la experiencia de los primeros exámenes , entendimos la razón : en la Academia estos exámenes no eran escritos sino orales , lo cual implicaba un dominio profundo de cada materia , una enorme presencia de ánimo para contestar preguntas sin vacilaciones ante una comisión examinadora integrada por el profesor de la materia , el representante del Ministerio de Marina , el representante de la dirección de estudios , y uno o más oficiales encargados de cada curso ; también era permitido que un número grande de otros cadetes  presenciaran el examen en calidad de observadores ; esto incrementaba el grado de nerviosismo , pero servía para desarrollar el autocontrol , además de proporcionar una revisión de la materia para aquellos que aún no habían sido examinados . Para alguien que no esté acostumbrado a esta metodología , es alucinante el imaginar que un problema de alta matemática o de física pueda ser resuelto sin titubeos y en un tiempo relativamente corto (el examen duraba unos 20 minutos , y podía incluir no solamente varios problemas sino uno que otro desarrollo de fórmulas) . Para nosotros los extranjeros , el tener que expresarnos correctamente en Italiano era un desafío adicional que a la postre nos obligó a esforzarnos mucho más para quemar etapas en el proceso de aprendizaje del idioma .

 

En las primeras vacaciones que tuvimos entre el 30 de enero y el 14 de febrero de 1.955 , la mayoría de nosotros decidió viajar a un sitio donde pudiéramos aprender a esquiar . Fue una estimulante experiencia en un deporte que desconocíamos por completo . Para esta época ya el invierno era bastante intenso y empezábamos a familiarizarnos con la calefacción en recintos cerrados .

 

Al regresar a la Academia iniciamos el segundo trimestre de clases , y al finalizar éste se dio comienzo al temido mes y medio de exámenes finales . Durante este período pudimos vivir la inolvidable experiencia de la siesta obligatoria después del almuerzo : teníamos que empijamarnos , cerrar las persianas , y dormir durante aproximadamente hora y media para descansar el cuerpo y la mente . La preparación de un examen podía durar varios días , dependiendo de la complejidad de la materia . Al examen entraba el cadete examinado , en uniforme de franquicia ; se presentaba diciendo su nombre y curso al cual pertenecía , y a renglón seguido empezaban esos 20 minutos interminables que incidirían irremediablemente en la aprobación del curso y en el puesto que ocuparía cada uno entre sus compañeros . El orden de presentación a cada examen se definía en una especie de consenso entre los cadetes : algunos preferían salir rápido del asunto y se inscribían entre los primeros ; otros preferían escoger los últimos turnos para poder asistir al mayor número de exámenes y así detectar los temas que el profesor consideraba más importantes al formular sus preguntas , además del enfoque dado en las respuestas de sus compañeros .

 

Después de los exámenes finales tuvimos nuestro segundo período de vacaciones (1º al 15 de julio) , durante el cual los cadetes Colombianos nos dividimos en grupos para hacer turismo en diferentes lugares de Italia y prepararnos para la gran aventura de nuestro primer crucero de tres meses en un velero gigantesco  .

 

5. El PRIMER CRUCERO DE VERANO Y LA COLISIÓN DEL VESPUCCI .

 

El día tan esperado finalmente llegó . El 15 de julio de 1.955 nos embarcamos en el buque escuela Amerigo Vespucci que se destacaba majestuoso atracado en el muelle : su casco pintado de negro , con dos franjas blancas que se extendían de proa a popa , sus tres palos de velero mayor , sus velas recogidas y amarradas a las vergas , su bauprés , sus jarcias y toda su parafernalia de cabos de maniobra se nos ofrecían generosamente a nuestro incipiente espíritu marinero y a nuestros sueños recónditos de lobos de mar . Amerigo Vespucci había nacido en 1.451 en Italia y fue reconocido en todo el mundo como un gran cartógrafo navegante que dio su nombre al continente americano , pues era su nombre el que se mostraba en las cartas náuticas que iban apareciendo de las tierras descubiertas por el gran almirante Cristóbal Colón . Este buque escuela , tipo bergantín goleta de 3 palos , mascarón a proa , con foque , contrafoque y petifoque en el bauprés , era quizás el más grande entre los veleros existentes en esa época : 4.100 toneladas de desplazamiento , 100.5 metros de eslora , 15.5 metros de manga , 52.2 metros de altura total , calado de 7.3 metros , y 2.842 metros cuadrados de superficie vélica ; había servido para el entrenamiento de innumerables promociones de cadetes navales Italianos , y ahora nos acogía a nosotros que lo mirábamos con gran respeto y admiración . Allí recibiríamos durante tres meses el entrenamiento necesario para ir formando ese espíritu que requiere todo hombre que aspire a convertirse en oficial naval . Sabíamos , por supuesto , que ese crucero no sería suficiente para darnos el añejamiento requerido , pero estábamos conscientes de que era el comienzo en serio de la parte práctica de la carrera que habíamos escogido . Después de nuestro zarpe de Livorno empezamos a familiarizarnos con las instalaciones del buque : el dormitorio , que servía también de comedor y aula de clases , era un amplio espacio con soportes para amarrar las hamacas durante la noche , las cuales se bamboleaban sobre las mesas con su carga humana ; la cubierta principal , toda hecha en madera , era nuestro escenario para ejecutar la orientación de las vergas e izar las velas durante las maniobras de navegación a vela ; los primeros días las manos se nos llenaron de ampollas y luego de sanguaza al reventarse éstas , a causa del roce permanente con los gruesos cabos que debíamos halar en grupos ; la trepada por las jarcias hasta llegar a las vergas asignadas para soltar o amarrar velas , a pesar del entrenamiento previo recibido en el bergantín del patio de armas de la Academia , nos ponía la piel de gallina pues allí no teníamos las redes de protección ; además las alturas eran mucho mayores y el ejercicio debía ejecutarse a veces durante la oscuridad de la noche y con mar picado . El Vespucci tenía unos motores diesel de propulsión para facilitar las maniobras de zarpe y atraque , además de ayudar en la navegación cuando el viento no era suficientemente fuerte o cuando el tiempo apremiaba . Durante las guardias nocturnas , los cadetes que no tenían deberes que requerían atención permanente como los vigías , timonel ,  o ayudantes de navegación , podían dormir sobre cubierta utilizando los cabos de maniobra enrollados a manera de almohada ; el sueño era por supuesto interrumpido por el pito del contramaestre de guardia cada vez que se presentaba una maniobra . Todas las noches , y al medio día , teníamos que utilizar el sextante y el cronómetro para la navegación astronómica ; los que no estaban de guardia no podían irse a dormir hasta tanto no entregaran la hoja de cálculo con la posición del buque ; al día siguiente se publicaba una lista con la clasificación obtenida en relación con la posición determinada por el instructor y el oficial de navegación del buque .

 

LIVORNO- BARCELONA- TANGER- BRISTOL- BERGEN- LONDRES-GIBRALTAR- MARSELLA- LIVORNO : éste era el recorrido oficial de nuestro crucero . Después de varios días de navegación por el Mediterráneo , durante los cuales quedamos extasiados por el maravilloso espectáculo de ver cómo se desplegaban las enormes velas del Vespucci y luego se inflaban para impulsarlo , y cómo se efectuaban los primeros virajes , llegamos a BARCELONA . Lo  primero que avistamos en el muelle fue una réplica de una de las carabelas de Colón ; parecía una cáscara de nuez al compararla con el Vespucci , pero la miramos con respeto porque sabíamos lo que la carabela original había logrado en condiciones tan difíciles e inciertas . Barcelona se nos ofreció en todo su esplendor : el paseo de Gracia , las Ramblas , la iglesia de La Sagrada Familia , las extrañas edificaciones de Gaudí , el Pueblito Español , la iglesia de Monserrate , el parque Guell . Una noche de fantasía , las autoridades Catalanas , entusiasmadas con el embrujo que ejercía el Vespucci sobre la ciudad , autorizaron la puesta en funcionamiento de las fuentes de Montjuic : este espectáculo , que desafía la imaginación del artista más creativo , nos dejó mudos con esos chorros de agua que cambiaban su altura , forma , y color , al son de la música ; desde esa época no he visto nada que se le parezca , a pesar de los avances de la tecnología y los efectos especiales .

 

 Un día se apareció en el portalón de carga un señor que dijo ser el cónsul de Colombia : era el General (R) Amadeo Rodríguez , cónsul oficial de Colombia en Barcelona ; al darse cuenta del nivel del visitante , el Oficial de guardia personalmente lo hizo ingresar al buque por el portalón principal , le brindó los honores correspondientes , y nos avisó a los cadetes Colombianos para que le mostráramos el buque y lo atendiéramos en debida forma ; de ese encuentro salió una invitación a comer en su residencia , durante la cual pudimos sentir el calor de la patria lejana y dar nuestros primeros pasos en el mundo de la diplomacia . También visitamos el balneario de Sitges , sin sospechar que años después se reunirían allí Laureano Gómez y Alberto Lleras Camargo para darle vida al Frente Nacional ; al respecto , recuerdo que uno de nosotros propuso que visitáramos al ex –presidente Gómez como un acto de cortesía de los cadetes colombianos : menos mal que esa propuesta fue rechazada , pues no quiero imaginar cual habría sido la reacción del General Rojas Pinilla , quien lo había obligado a refugiarse en España después del golpe de estado . Claro que no faltaron las reuniones sociales y visitas a las autoridades y museos más importantes ; tampoco uno que otro incipiente coqueteo con las hermosas chicas barcelonesas . Nuestra primera escala del crucero terminó con una verdadera manifestación de gente en el muelle para darle la despedida al “Vespucio” .

 

Después de Barcelona navegamos hacia TANGER en el continente Africano . Esta ciudad Marroquí nos puso en contacto con una civilización diferente , con vestimentas que sólo habíamos visto en películas y enciclopedias , con una arquitectura que nos transportaba a la conquista de la península ibérica por parte de los moros . Tan sólo fueron unos pocos días que nos permitieron tomar las cosas con calma y descansar .

 

De Tánger zarpamos para BRISTOL en el sur-oeste de Inglaterra . Al ingresar de lleno al océano Atlántico se llevó a cabo una ceremonia muy emotiva , durante la cual se echó al mar una corona y el comandante pronunció un elocuente discurso , en conmemoración de los submarinistas italianos desaparecidos en la “batalla del Atlántico”, cuando las fuerzas navales Aliadas y las del eje Berlín-Roma se disputaron el control de las rutas de abastecimiento durante la II guerra mundial . Bristol era una ciudad situada a orillas del río Avon y gran centro económico con pujantes industrias química y aeronáutica ; se conocía como la ciudad de las iglesias , que con sus agujas y campanarios permitían distinguirla desde muy lejos ; tenía un hermoso puente que era el verdadero símbolo de la ciudad , y  poseía innumerables parques y jardines que hacían muy placentera la estadía de los visitantes . Allí pudimos disfrutar el excelente “roast beef” inglés con papas fritas y alverjas , e iniciar nuestra primera navegación por el Canal de la Mancha , en ruta hacia el próximo puerto .

 

BERGEN , la ciudad noruega , fue nuestro siguiente destino . Aquí la imagen es clara a pesar de los años transcurridos , pues el espectáculo de ver el Vespucci navegando por los bellos fiordos de aguas mansas y límpidas , con las cumbres de las montañas cubiertas de nieve , es algo difícil de imaginar y muy fácil de recordar . En Bergen tuvimos mucha afluencia de visitantes deseosos de pisar la cubierta del Vespucci y admirar de cerca los detalles que hacen de un velero un objeto exótico . Durante una de estas visitas tuve que servirle de guía a una pareja de turistas Norteamericanos , quienes entusiasmados por el tour  quisieron entregarme unos billetes , a manera de propina ; quedé tan sorprendido por el inesperado episodio que sólo pude balbucearles en mi precario inglés que los futuros Oficiales no podíamos aceptar este tipo de cosas ; el gringo , con aires de abuelo tejano , metió los billetes en uno de mis bolsillos y se alejó sonriente .

 

Felices con nuestra experiencia nórdica nos dirigimos hacia el sur para nuestra visita a LONDRES , tal vez la de mayores expectativas en el itinerario del crucero . Entramos por el histórico río Támesis y atracamos muy cerca del meridiano de Greenwich . Nuestra primera experiencia con las mareas de verdad (no esas pequeñas mareas que habíamos visto hasta ese momento) , que dejaban a los buques sentados sobre el lecho del río , fue en realidad memorable ; de esas cosas que se le graban a uno en lo que hoy llamaríamos “el disco duro” de la memoria . Londres nos pareció una ciudad sorprendente , llena de atractivos turísticos y de construcciones imponentes : el Palacio de Buckingham , la Abadía de Westminster , el Parlamento Inglés , la Plaza de Trafalgar con el monumento al Almirante Nelson , el Puente de Londres , los innumerables y hermosos parques , los buses de dos pisos , los prados de intensísimo verde y meticuloso arreglo , etc. ; de pronto nos encontrábamos como inmersos en la historia del gran imperio inglés y sentimos que la realidad era superior a toda expectativa .

 

Tomamos rumbo hacia GIBRALTAR , importante base naval inglesa que custodiaba el ingreso y la salida del mar Mediterráneo . La llegada a las aguas del puerto fue espectacular , ya que el Vespucci desfiló en medio de los buques de guerra ingleses , navegando a toda vela y sin motores , como haciendo ostentación ante los herederos de Nelson de su pericia marinera : los aplauso de todas las tripulaciones , el batir de pañuelos , y la cara de satisfacción de nuestro comandante nos indicaron  que los ingleses nos acogían con simpatía y admiración . La famosa “roca” de Gibraltar le daba personalidad a la base . El pueblo , donde conviven ingleses y españoles , alberga innumerables almacenes en los cuales pudimos adquirir souvenirs y alguna que otra cámara fotográfica . En Gibraltar pudimos apreciar en forma directa los  enormes buques de guerra que atestiguaban sobre el aún enorme poderío naval de Inglaterra . La principal anécdota que recuerdo de esta visita se ambienta en un partido de fútbol entre la selección del Vespucci y una selección de los marinos Ingleses : el partido se encontraba 1-1 a pocos minutos del final ; los ingleses habían demostrado ser un hueso duro de roer , y el campo , de una increíble aridez , resultaba difícil para nosotros que estábamos acostumbrados al tapete verde del estadio de la Academia en Livorno ; en un momento de inspiración pude ver al portero inglés salido del arco , yo me encontraba casi en la mitad del terreno de juego y sin pensarlo mucho disparé : la pelota describió una hermosa parábola , bañó al arquero y decretó el 2-1 final ; casi toda la tripulación del Vespucci estaba presenciando el partido , y fue tal la alegría que me llevaron en hombros hasta el buque .

 

Y de Gibraltar partimos para el último puerto extranjero de nuestra travesía : MARSELLA era la ciudad más antigua y el principal puerto de Francia . En la antigüedad fue colonizada por los Griegos y posteriormente pasó al poder de los Romanos ; aunque no quedaban muchos vestigios de la influencia que estas potencias ejercieron sobre la ciudad , sí existían algunas joyas arquitectónicas como su catedral , y muchas industrias tenían su sede allí . A nosotros Marsella no nos causó un impacto especial , y los días en el puerto transcurrieron sin acontecimientos dignos de recordar . Lo que sí nos impactó fue una visita que realizamos por tierra a la cercana Aix-en-Provence , ya que allí si pudimos apreciar las evidencias del paso de Griegos y Romanos .

 

Durante el último tramo de navegación se cumplió una de las tradiciones más bellas de la Academia Naval : la escogencia del nombre que habría de llevar nuestro curso . Se organizó una votación , con varios nombres de candidatos , y el seleccionado fue “DRAGHI” (Dragones) ; también se escogió el “grito de guerra” para asustar a los reclutas y a los rivales en las competencias deportivas : Aidakar !..Zighenesh daá.. zighenesh daá ! ; tanto el nombre como el grito de guerra fueron inspirados por reminiscencias de la permanencia en territorio Noruego . Según la tradición , este nombre del curso se conserva hasta la graduación como Oficiales , momento en el cual se toma el nombre del que ocupe el primer puesto de la promoción .

 

Y así llegamos a la última etapa de nuestro primer crucero . Nos dirigíamos hacia LIVORNO , donde se daría término oficial al crucero de 1.955 . Nadie presentía que estábamos a punto de ser los actores de una experiencia que todo hombre de mar sueña tener y poder contar :

Era nuestra última noche de navegación ; el Vespucci venía con todas sus velas desplegadas al viento , a unos 10 nudos de velocidad , con los motores apagados ; la luna le daba al mar un color plateado y la visibilidad era aceptable ; era como la una de la mañana y yo me encontraba de guardia en uno de los cargos de supervisión , conversando con el contramaestre del buque , un hombre corpulento de bigote poblado de color castaño y generosa panza : un verdadero pirata de los siete mares , con unas manazas enormes temidas por rodos los cadetes que no trabajaban bien en las maniobras ; su apellido era Cornelli . De repente empezó la acción : un buque mercante de bandera Sueca , de unas 12..000 toneladas , fue detectado con rumbo de colisión por nuestra amura de estribor  , mostrando la luz roja de babor . La distancia entre los dos buques se fue haciendo cada vez más corta y la marcación permanecía constante . A pesar de que el otro buque tenía la vía según las reglas de camino en condiciones normales (“si a estribor ves colorado , debes con cuidado obrar , cae a uno o a otro lado , modera , para o ve atrás” ; así rezaba el verso que aprendí en clase de marinería en Cartagena , y que recordé en ese instante) , el Vespucci tenía la prioridad porque estaba en navegación a vela . El comandante fue llamado al puente de combate , se pitó zafarrancho de maniobra , se intentó el contacto con el buque Sueco por radio , por destellos , con banderas , y  hasta se dispararon varios cañonazos con el cañón de salvas de saludo , y se iluminaron las velas con potentes reflectores . Todo resultó inútil . La otra tripulación no se daba por enterada ; aparentemente venían con piloto automático y todo el mundo parecía dormir a pierna suelta . Lo primero que hice cuando se pitó el zafarrancho fue bajar al dormitorio para despertar y apurar  a los cadetes que no estaban de guardia ; en ese momento ocurrió algo increíble : uno de los cadetes iraníes no se movía de su hamaca , y al sentir que yo lo empujaba para que se bajara rápido , me dijo : “pero si yo estoy excusado de ejercicio...!”. La segunda acción que tomé fue irme al cuarto de navegación  para ver la distancia y orientación a la tierra más cercana : estábamos a unas 5 millas de la isla de Cerdeña ; me tranquilicé un poco , me puse mi salvavidas , me coloqué entre el alcázar de popa y la caseta de máquinas para protegerme de la eventual caída de mástiles, vergas y demás accesorios ; también  me agarré de algo firme en espera del totazo . Junto a mí , noté que se encontraba el contramaestre Cornelli , pálido y nervioso por lo increíble de la situación . De pronto ocurrió : vimos el casco casi blanco del otro buque acercarse peligrosamente por la amura de estribor ; aún tengo en la mente los botes y balsas salvavidas que traía a babor ese buque ; como si se hubieran dado cuenta a último momento de lo que estaba a punto de suceder , vimos que el otro buque viró forzadamente a estribor mostrándonos la panza ; el oficial de guardia del Vespucci ordenó virar todo hacia babor teniendo a su lado al comandante , quien en ningún momento le quitó el control del velero , en una muestra de confianza difícil de olvidar . Me agarré firmemente con las manos , recé mis oraciones , y a medida que los segundos transcurrían escuché gritar histéricamente al contramaestre : “figli di puttana..., figli di puttana..!” . La colisión se produjo , pero no fue el impacto seco que esperaba : sentí que el Vespucci se inclinó peligrosamente a babor , y pude ver que su bauprés rasgaba primero el metal del puente de mando del otro buque y posteriormente echaba al mar algunos de sus botes y balsas salvavidas ; también oí el estruendo del bauprés al quebrarse , el ruido de las escotas de los foques al reventarse ,  y el aleteo de estas velas sueltas enloquecidas por el viento . Tan pronto se estabilizó el casco se efectuó rápidamente la maniobra para recoger el velamen e iniciar la evaluación de las averías ; el bauprés estaba totalmente partido y colgaba de sus amarres , junto con el mascarón de proa con la imagen de Amerigo Vespucci ; por el costado de estribor , hacia proa , se abrió un hueco bastante grande que por fortuna quedó un poco por encima de la línea de flotación , lo cual impidió que entrara gran cantidad de agua . No hubo muertos ni heridos , pero sí mucha gente asustada . Al buque Sueco se le ordenó reportarse a la capitanía de puerto en Génova , ciudad hasta la cual fue escoltado por un buque de guerra de la Marina Italiana . El Vespucci prendió sus motores y , aprovechando que el mar estaba muy calmado , se dirigió hacia Livorno para dar por terminado el crucero de verano el mismo día . 

 

Ahora sí podíamos decir que estábamos en la cofradía de los hombres de mar pues , además de saber navegar a vela ya conocíamos los secretos de la navegación por estima , la navegación  costera , la navegación astronómica , y habíamos observado algo de la navegación por medios electrónicos . Después de unos días de competencias deportivas salimos a vacaciones para recargar baterías y estar listos para iniciar nuestro segundo año académico el 8 de noviembre de 1.955 .

PALABRAS DEL COARC SR. ALMIRANTE MAURICIO SOTO G. EN EL
 ASCENSO DEL CC HONORARIO GUILLERMO FONSECA TRUQUE

 
Señor Capitán Guillermo Fonseca Truque
Señora Elvira Murillo de Fonseca
Señor Andrés Joaquín Fonseca Murillo

Señora María Elvira Fonseca Murillo

 

Con cuanta satisfacción, respeto y admiración puedo hoy, en esta sencilla pero grata ceremonia, dar cumplimiento a la decisión del señor Presidente de la República de colocar las insignias de Capitán de Corbeta Honorario a un ilustre oficial naval, quien siendo muy joven fue eximio en las proezas del mar y  más tarde connotado artista y científico. 

El capitán Guillermo Fonseca Truque, es vástago de una distinguida estirpe, cuya cuna fue arrullada en San José de Costa Rica, cuando su señor padre, el ingeniero Joaquín Fonseca Silvestre, era el Embajador de Colombia en ese país centroamericano. Su infancia transcurrió en la añorada y tranquila Bogotá, de la primera mitad del siglo XX,  y sus estudios primarios y de bachillerato los realizó en el Liceo de la Salle, institución de los Hermanos Cristianos en la cual estudiamos muchos que nos hemos vinculado a la querida marina de guerra colombiana. 

Atraído por el mar, ávido por conocer el mundo y motivado por el entusiasmo de la juventud, ingresó a la Escuela Naval de Cadetes en 1946, donde fue recibido con la tradicional “salada”, habiéndose distinguido como estudiante, entre los mejores de su promoción; fue miembro destacado de la banda de guerra donde tocaba cualquier instrumento y hacía los arreglos musicales para convertir en tonadas marciales  canciones de nuestro folclor que la banda interpretaba en los desfiles y ceremonias navales. Fue director de la Corredera y formó parte del famoso trío FOC, integrado por los cadetes Guillermo Fonseca Truque, Alberto Ospina Taborda y Héctor Calderón Salazar, quienes crearon una pequeña emisora para transmitir música seleccionada a la hora del almuerzo.  En noviembre de 1949, en ceremonia que se realizó en el muelle de la Base Naval, recibió su espada de oficial y el grado de Teniente de Corbeta. De esta promoción llegaron al grado de Almirante Héctor Calderón, quien fue Comandante de la Armada, y Mario Clopatofsky. 

De oficial fue comandante de la ARC Espartana; profesor e instructor de la Escuela Naval de Cadetes y  gestor de la biblioteca a través de una exitosa campaña que motivó a diferentes instituciones oficiales y empresas particulares para el envío de libros y textos, logrando en corto tiempo una dotación significativa y valiosa.

Cuando el 13 de junio de 1953, el Teniente General Gustavo Rojas Pinilla asume el poder, formó parte de la oficina de información y propaganda del Gobierno Militar, bajo las órdenes del señor capitán de navío Oscar Herrera Rebolledo, habiendo diseñado y realizado para la televisora nacional el famoso e inolvidable programa ”Mares y marinos de Colombia”, el cual despertó en muchos jóvenes colombianos el deseo de ingresar a la Armada Nacional. En ese programa, los televidentes de entonces, escucharon por primera vez, la hermosa música y las estrofas del himno de nuestra marina de guerra.            

Seis meses después de terminar el Gobierno del General Rojas Pinilla, se retira de la Armada Nacional con el grado de Teniente de Fragata y se dedica  a cultivar diferentes aficiones como participar en regatas,  dedicarse a la pintura y al modelismo naval; pero la obra que lo destaca, en la cual plasmó para la posteridad su simbiosis de marino, científico y artista  fue el diseño y construcción en la Escuela Naval Almirante Padilla del famoso Calendario Solar, que es orgullo de nuestra “Alma Mater”.

Así ha transcurrido la vida del marino y del artista Guillermo Fonseca, pero ha preferido la informalidad a la etiqueta, lo cual se ajusta a su manera de ser y a la vida sencilla pero feliz que siempre ha llevado, al lado de su adorable esposa, Doña Elvira Murillo de Fonseca, con quien comparte su vida desde 1952.

Señor Capitán de Corbeta Honorario Guillermo Fonseca Truque, hace 49 años usted se retiró de la Armada Nacional de Colombia, pero la Armada que nunca se retiró de su corazón, en este acto de gratitud y reconocimiento a su vida y trayectoria le confiere estos merecidos galones. 

Mil gracias,


EL OBEDIENTE
CC Marcos Ariza / 01-001

Le dijeron que al terminar el bachillerato entrara a la  ENC. y el OB se marchó a la ENAP en donde ocupó el primer puesto y le nombraron Brigadier.Pero por una diablura de sus compañeros, el Cdte de la Compañía lo envió a la cola y al graduarse de oficial lo envió a la cola del escalafón que el OB ocupó sin protestar. Entonces le ordenaron ir a la Amazonía a recoger las partes componentes de un cañonero que se quedaron esparcidas en las selvas, mientras el casco vacío quedó en Manaos. El OB viajó a la selva,recogió las partes, las llevó a Manaos, las montó en el casco y navegó el cañonero hasta la BN, cuando se desataba la 2GM.
Le ordenaron que se embarcara a bordo de un destroyer para la lucha en la SGM que terminó en 1945, cuando le ordenaron que viajara a Chile para estudiar en la Escuela de Ingeniería Naval y en la Universidad Técnica SM en ese país. Cuando regresó a Colombia le ordenaron que construyera un Barrio Naval con 20 casas para oficiales. En medio de la tarea se desató el "Bogotazo", pero el OB logró culminar la obra que sirvió de modelo para la Vivienda Militar y sin decir ni pedir nada el OB se marchó a Bogotá para ocupar el cargo de lo que después se llamó el JONA en el Cdo de la ARC, y que estaba a cargo del antigüo Cdte de Compañía de la ENC quien lo recibió con gran satisfacción. Más tarde y en vista de la terrible lucha política que sufría el país,el OB solicitó su retiro que el nuevo Cdte de la ARC y su anterior Comandante del Destroyer, le concedió con la triste condición de hacerlo cuando sus compañeros ascendieran al grado superior,injusta condición para quien le había dado todo su apoyo y su abnegación. Pero el OB no dijo nada y se marchó de la institución que había ayudado a fundar.
Al OB le aconsejaron que se estableciera en Bogotá y organizara su propia empresa junto con las de su familia. Allí realizó 128 proyectos de electrificación urbana y rural, industria y comercial y de la Defensa Nacional incluyendo las tres fábricas de Indumil, el nuevo edificio de Indefensa, la electrificación de Colombia desde San Andrés islas hasta Leticia y desde Buenaventura hasta los Llanos. Además cátedra del ramo en la Universidad de América, fundación de la Corporación Piloto de Colombia y Asesoría al Gobierno para la Integración del Sector Electromecánico del país y del Instituto de Normas de Colombia. En todo ello el OB no hizo ningún alarde.
Después de 15 años de terrible lucha contra los secretos poderes que carcomían la médula industrial de su patria,el OB resolvió exilarse junto con muchos colegas que también sufrieron el azote de los mandacallares. En 1968 el OB se estableció en Europa para trabajar con los grupos de Técnicas Reunidas en España, las empresas Siemens en Alemania, (Nuremberg, Erlangen, Munich), el grupo Brown Boveri de Suiza (Zurich, Baden), los grupos British Thomson Houston, British Insulated Callenders Cables y Painthers Brothers de Inglaterra, (Londres, Rugby, Hereford).
Luego le aconsejaron ir a Sevilla para trabajar con las empresas del ramo y a Huelva (cerca de La Rábida) para encargarse de la instalación eléctrica de una enorme fábrica de lubricantes en el complejo petroquímico. Al terminar le dijeron que fuera a Chile con el cargo de Director de la Unión de Explosivos Rio Tinto,para instalar una fábrica de dinamita, similar a la que instaló en el Muña. De allí se marchó a Colombia para instalar el Terminal Marítimo de Carga para la empresa del grupo Núñez Santamaría en Barú.
Y después le dijeron que fuera a USA para trabajar varios años en el piso 93 del desaparecido WTC de NYC, encargado de las instalaciones eléctricas de una gran fábrica de alúmina en Venezuela.Y al terminar el OB se estableció en Nueva Orleans para trabajar en su propia empresa hasta su retiro de la vida profesional y en espera de la orden para ir a la vida eterna. En todo ese andar por el mundo, lo acompañó su encantadora esposa

PICARDÍA MARINERA
Gustavo H. Suárez/  36-069

Cartucho: Los cartuchos de hoy en día pueden ser los convenientes recipientes de tinta que se usan en las impresoras, para llevar rollos de película para fotografía, al igual que la munición para armas de fuego.
Sin embargo, fue esta última acepción en la que "cartucho" llegó al idioma Español, proveniente del latín, vía Italiano y Francés:
Cuando la pólvora llegó a la Europa Medieval, procedente de el Medio Oriente y la China, era esta una mercadería valiosa que necesitaba ser medida y almacenada muy cuidadosamente.
La carta, un tipo de papel grueso desarrollado en Italia,  se utilizaba para envolver una cantidad pequeña de pólvora , en lo que pronto llegó a llamarse  cartoccio. Esto pasó al Francés como cartouche, al Español como cartucho, y al Inglés como cartridge.
Catapulta: De uso tanto como sustantivo ó como verbo. Originado del Griego katapeltes, término que combina las palabras 'abajo' y 'lanzar'.
Las catapultas se usaron en los tiempos del mundo antigüo. (Los Romanos llamaron a su versión: Catapulta) Y aunque de diseños variados, todas ellas llevaban a cabo la misma función de lanzar piedras, rocas, flechas, u otros proyectiles. 
En el siglo XIX, un palito en forma de "Y" armado de una banda elástica, se conoció como la catapulta de mano.  En el siglo XX, ya el término se usó más ampliamente para indicar el "lanzamiento forzado".
Qué sabemos de "Cavalgata"?
O de "Caballerosidad"? ..............  ("Un oficial naval es ante todo un Caballero", era una orgullosa expresión de mis días de Escuela ...)
Hasta la próxima.  Entre tanto, viento largo y buena mar ...

Palabras del CR William Ruiz, con motivo de la celebración
del sexagésimo noveno aniversario de la I. M.

Al celebrar hoy un año mas de la creación del cuerpo de infantería de marina, quiero expresar un testimonio de gratitud a los hombres que la conforman, por su voluntad, valor, gallardía y permanente esfuerzo, para lograr el cumplimiento de las misiones que la patria nos impone.

Desde su creación,  fruto de la necesidad de proteger los ríos costas y lugares mas alejados del país, la infantería de marina ha afrontado retos impensables, que ha convertido en éxitos. Basta con recordar las hazañas de la compañía Antares, el desarrollo de las operaciones de la flotilla avispa, el progreso y evolución de las unidades fluviales, sin olvidar el compromiso en la seguridad de las bases y complejos económicos del país, axial como su responsabilidad en la guerra antiterrorista en la jurisdicción terrestre asignada.

Se ha evolucionado de manera tal, que sus forjadores nunca llegaron quizás a imaginar, convirtiéndose hoy por hoy en una de las instituciones mas eficientes y mejor entrenadas de las fuerzas militares y baluarte de la democracia.

Su constante crecimiento y desarrollo, unido a la acertada dirección de sus comandantes, como al sacrificio decidido de sus hombres, han hecho de la infantería de marina una organización moderna, eficiente y altamente competitiva ante la constante amenaza del terrorismo y las exigencias del pueblo colombiano que cada DIA clama y exige mas resultados de sus fuerza militares.  

Es la infantería de marina de hoy, una institución valiosamente entrenada en el respeto y defensa de los derechos humanos y cuidadosa del derecho internacional humanitario, logrando con esto no solo el respeto de la población civil, sino también el reconocimiento de las organizaciones internacionales  encargadas de su supervisión.-

No podemos olvidar el DIA de hoy a todos esos héroes de la patria , oficiales, suboficiales, infantes de marina profesionales , regulares y personal civil que han ofrendado su vida en defensa de la nación, hombres que como muchos de nosotros han elegido sacrificar su vida por sus compatriotas y que en el cumplimiento de su misión han sacrificado todo por la tranquilidad de los colombianos y la gloria de la infantería de marina, para ellos paz es su tumba y que el dios todo poderoso les de el lugar que se merecen en el olimpo de los héroes 

Señores oficiales, suboficiales e infantes de marina somos responsables de seguir fortaleciendo nuestra gloriosa im., no podemos ser inferiores a las expectativas y responsabilidades que nuestros héroes, la patria y dios nos han impuesto, debemos ser los garantes de una infantería de marina comprometida y decidida en brindar seguridad y tranquilidad a todo el pueblo colombiano, somos axial mismo, parte fundamental en la formación integral de un país que se encuentra en crecimiento y desarrollo, y que a pesar de las restricciones que le ha impuesto la guerra, esta en capacidad de afrontar los desafíos que le depara el mañana.- 

La armada nacional esta segura de la responsabilidad de los hombres que conforman la infantería de marina, axial como de nuestro compromiso, formación y convicción de entrega a la nación.    La patria  hoy mas que nunca necesita de infantes de marina  con vocación que juren defenderla y consagren su vida para convertirse en ejemplo permanente, sobreponiéndose a las dificultades, logrando hacer de ellas: fortalezas  para el logro de la victoria en el campo de batalla.-

No me puedo olvidar en este DIA de aquellos que a pesar de no portar el uniforme brindan respaldo y aliento constante a quienes con orgullo lo llevamos, nuestras  familias; ellas son base fundamental en la vida del infante de marina y motivo especial de sacrificio y esfuerzo; gracias a todos los que las componen por que sin ellos, no tendríamos ese animo constante, real y necesario para el cumplimiento de nuestra misión.-

De igual forma me permito presentar un saludo de felicitación al personal que fue condecorado el DIA de hoy: con la medalla al valor, servidos distinguidos en orden publico, servicios distinguidos a la infantería de marina  y al personal de sargentos mayores que le fue impuesto el distintivo de asesor de comando, quienes se han destacado en su ardua, abnegada y desinteresada labor por la patria.  Hoy la institución les reconoce su constancia, sacrificio y entusiasmo. Son ustedes representantes de una infantería de marina cada vez mas fortalecida, gracias a su experiencia y su profesionalismo; siéntanse orgullosos y dignos de portarlas; son el reconocimiento a su trabajo.-

Antes de terminar quiero agradecer la presencia de aquellas autoridades y población civil que constantemente nos brindan su apoyo, ustedes son parte importante de la historia y evolución de la infantería de marina.-

Que el Dios de los ejércitos, bendiga la gloriosa infantería de marina y a todos los que formamos parte de ella.   Estaremos siempre dispuestos a sacrificar lo mejor de nuestras vidas en pro del bien común y seguiremos  siendo fieles representantes de todos aquellos que por estandarte llevamos el ancla y el fusil, con el  lema que nos caracteriza, “la voluntad todo lo supera”

Muchas gracias


A la memoria de mi querido padre en su primer aniversario de fallecimiento
Brigadier General I.M. Numa Pompilio Rojas Currea

Padre te fuiste repentinamente sin avisos. Siempre trabajaste  como líder y cabeza de familia para que nunca nos faltara nada (comida, vestido, techo, educación y lo mas importante felicidad) y lo lograste con lujo de detalles. Nuestras vidas han continuado desde tu partida pero nada es igual sin tu presencia que vacío tan grande que nos dejaste.
Todos los miembros de tu familia sin excepción valoramos cada día de nuestra existencia tu sabiduría y enseñanzas que llevamos y llevaremos por siempre con orgullo dentro de nuestro ser.
Tu esposa, hijos, nietos, suegra, nueras(ro), hermanas(no), sobrinos, cuñados, consuegros y amigos te extrañamos, los mayores con sentimientos encontrados entendemos que partiste pero que estas con nosotros y los nietos menores preguntan ¿Por que murió mi abuelito? sin importar las explicaciones dadas también te sienten presentes dentro de sus vidas y muestran con hidalguía los rasgos heredados de su abuelo.
Continuamos con nuestras tradiciones familiares alrededor de mamá quien ha demostrado una fortaleza ejemplar y nosotros tus herederos congénitos seguiremos tu ejemplo de vida aplicando y enseñando con perseverancia de generación en generación valores como: honestidad, amor, justicia, paz, lealtad, religiosidad y respeto por los demás, y tus virtudes personales: disciplina, trabajo, serenidad, tolerancia, confidencia, y amistad.
Papá, gracias una y mil veces por lo que eres y serás, que el todo poderoso te guarde en paz.
Mi General,  los grandes hombres nunca mueren.
Paz en tu tumba.
IM-20-021 Teniente Coronel I.M (R) JORGE ROJAS VARGAS
Julio 10 DE 2006

 

ZAFARRANCHO GRAFICO


BODA BARRERA -  BADLISSI
Juan Camilo Barrera, hijo de vicealmirante Barrera Guillermo y Ana Maria González, contrajo matrimonio con Ana Milena Badlissi, en la iglesia de Santo Toribio. Los novios ofrecieron una excelente cena con asistencia de un grupo de amigos en el Club Naval de Castillo Grande
¡ Cyber-felicitaciones !

GRADO
Estimado Enfermero Pinto:
Es para nosotros placentero comunicarles, por intermedio de la Cyber-corredera, que nuestro hijo Roberto Carlos recibió el día 30 de Junio de 2006 en Medellín, el Grado de Administrador de Empresas otorgado por la Universidad EAFIT de Colombia.
De acuerdo con las palabras expresadas por una compañera de curso durante la ceremonia de graduación, "el éxito está antes que el trabajo solamente en el diccionario", razón por la cual nuestro hijo estará dedicado a trabajar lo antes posible.
Lo anterior ha sido para nosotros motivo de felicidad y ésta es la razón de querer compartirla con todos ustedes.
Roberto Spicker / 38-142

CONCIERTO NAVAL

Actuación especial de  Vetto Gálvez 
Acción Social invita a todos los integrantes de la Familia Naval, al Gran Concierto Anual para conmemorar el día de la Armada Nacional y obtener recursos que permitan adjudicar una casa a un infante de marina herido en combate. 
Orquesta de la Armada Nacional.
Lugar: Salón Rojo del Hotel Tequendama
Fecha: julio 21 de 2006
Hora: 19:30
Valor: la modesta suma de $ 50.000 por persona que incluye: 
Licores (en un concierto naval se bebe mientras se escucha y se escucha mientras se bebe)
Cena opípara, viandas exquisitas y menú apetitoso. 
Música: presentación especial de Vetto Gálvez   
Quieren Más?
Se envían las boletas a domicilio, llamando al TEL. 637-0343  (después de las 08:00 horas)
Organizadora. Gloria Rodríguez de Moreno
EL PROXIMO 21 DE JULIO REENCUENTRO
DE LA
FAMILIA NAVAL

JUNTA DIRECTIVA CLUB NAVAL DE OFICIALES

PRESIDENTE

CALM ALFONSO DÍAZ GUTIÉRREZ DE PIÑERES

VICEPRESIDENTE

CALM GABRIEL ARANGO BASSI

VOCALES

CN. RAFAEL IGNACIO GIL GALINDO

CN. JUAN JOSÉ JIMÉNEZ MEDINA

CNIM. PEDRO CORRALES LARRATE

CF. CARLOS QUIJANO NAVIA

CF. FERNANDO PARRA SALGUERO

TN. FABIO ZAPATA CASAS

CRIM ® JOSÉ RAMÓN CALDERÓN ZAMBRANO

 

FISCAL

CF® FRANCISCO ACOSTA MONTAÑÉS

GERENTE

JOSÉ FUENTES


LA DIRECCIÓN GENERAL MARÍTIMA DE COLOMBIA
– DIMAR -
 INVITA
TALLER DE ACTUALIZACIÓN CÓDIGO PBIP (ISPS), CONVENCIÓN SOLAS.
Bogotá, Auditorio DIMAR, Julio 28 del 2006, de 08:00 hrs a 17:00 hrs.
Informes e inscripciones:
RECUMAR Ltda.
Sra. Maria España
mespana@recumar.com.co
Teléfonos: (57-5) 6642288 / 6602137 Cartagena de Indias 
 
RECUMAR LTDA INVITA A SUS AMIGOS DE LA COMUNIDAD MARÍTIMA Y PORTUARIA A PARTICIPAR EN EL
“II SIMPOSIO DE DISEÑO E INGENIERÍA NAVAL”
QUE SE REALIZARA EN CARTAGENA DE INDIAS DEL 23 AL 25 DE AGOSTO, CON LA DIRECCIÓN, RESPALDO Y APOYO DE: 
   INSTITUTO PANAMERICANO DE INGENIERÍA NAVAL - IPIN,
ESCUELA NAVAL DE CADETES ALMIRANTE PADILLA y
      COTECMAR
 
ORGANIZACIÓN E INSCRIPCIONES
 IPIN Colombia
e-mail: ipin@enap.edu.co
Dirección: Manga (3ra Av) Calle 28. No. 22-149A
Teléfono: (57-5)6608335 Fax: (57-5)6608968
Cartagena de Indias, Colombia
Personas de Contacto para el evento:
Yesenia Ramos - ipin@enap.edu.co
Celular 311-4036155 300-8142369

CÁMARA DEL ALCÁZAR
 PALAS "PESADAS"

NUEVO CYBER-SUSCRIPTOR

Estimado Enfermero:

Me complace proponer como nuevo miembro para recibir tu interesante y familiar correspondencia  al Sr. Teniente de fragata Germán  Darío Castro Triana (CN-107-026 ) gdcastro18@hotmail.co

Atentamente:

Calm (r) Gemán Castro Maldonado / 29-013


NUEVA UNIDAD
Amigos
Nos complace participarles el nacimiento de nuestro segundo nieto, hijo igualmente que el primero, de Felipe Delgado y Maria del Pilar Castañeda A, suceso acontecido a las 06:06 Horas del DIA 30 de Junio en el Hospital General de Plantation Fl. Tanto el bebe como la madre se encuentran en perfectas condiciones y el proceso se desarrollo sin contratiempos.
Saludos especiales para ustedes

Mabel & Jesús Castañeda / IM 01-004


CYBER-CORREO DE LA LULÚ
 

AGRADECIMIENTO Y NOTIFICACIÓN
Estimado enfermero Pinto :
Muchas gracias por la publicación del segundo capítulo de mi relato "EL CONTINGENTE s.f. EN ITALIA" . En el texto hay un error de edición, consistente en que se repite todo el capítulo después de su finalización con la frase "...resultó ser una experiencia un poco triste.". En la primera versión que me llegó por Internet (sin fotografías) no existe la repetición . Le sugiero corregir esto , ya que la edición de la CYBER CORREDERA 73 quedó archivada en la página Web.
con el error incluido .
Cordialmente ,
Fabio Gordillo Campos / 22-011

IMPORTANTE SUGERENCIA PARA CYBER-WEB

Respetado y admirado Enfermero Pinto:

Lo felicito a usted y a los demás cargaladrillos, a mi tte Rodríguez y en general al contingente 38. (con mi tte Loro a la cabeza)

Ya creo que me había suscrito legalmente, pero por si las dudas lo hago ahora nuevamente.

Soy el CN (r) Mauricio Bejarano Urrego Conti 79-007. Ingresamos en el año 1979 coincidencialmente, creo que solo dos contingentes hasta ahora y por siempre el 79 y 80 tendremos esa grata coincidencia.

He leído ya casi todas las cybercorrederas nuevamente (remembranzas de la vida marinera de la enap). Conocedor de su gusto por la historia del cadete naval deseo hacer lo que puede ser un aporte para encontrar los nombres de todos quienes entramos a la enap algún DIA. Es el siguiente:

Siendo decano académico de la enap en el año 2004, entre otros mi ultimo cargo de oficial activo, me encontré con un libro (el segundo tomo) que se lleva a mano en la decanatura académica, y en el cual están escritos los nombres de las personas que por cada contingente entraron. No recuerdo desde cuando esta pero muy seguramente en la bóveda de la decanatura de la enap esta el primer tomo y los nombres de ustedes aparecerán.

Propongo que se ponga en contacto con el cn (r) Gustavo Ramírez que también fue decano y que el revise en la enap con el decano actual a ver si lo pueden prestar, fotocopiarlo y transcribir para la Web todos los contingentes y los nombres de quienes ingresamos en cada uno.

Un abrazo.

CN (r) Mauricio Bejarano Urrego / 79-007 


BANQUETE VIRTUAL

Estimado enfermero Pinto:
Ante todo mi mas sincero deseo porque sus achaques se curen muy pronto. De nuevo la Cybercorredera se anotó un "hit", ahora con la CYBER WEB, que me permitió darme un verdadero banquete "recordando recuerdos" al repasarlas cybercorrederas de los primeros días.
El ex-gordo Suárez en la edición No. 6 deja planteada una pregunta sobre el origen del "ADOMIKA CHALA ACHEMACHUCHI etc...".  Creo recordar que fue un "himno de batalla" de las barras de la Escuela Naval para unos juegos interescuelas, que se inventó el GM (después CC) Luís Miguel Ramírez Arias (Curso 31) a quien encargaron de las barras, formadas con los mejores deportistas, grupo al cual tuve el honor de pertenecer en su momento. Un saludo al gordo Suárez y lo felicito por las interesantes notas con que nos ha deleitado.
Atentamente
CN Ricardo García Bernal 34-030 


PROYECTO INTERESANTE

SEÑORES CYBER-CORREDERAS: 

Es mi deseo suscribirme y hacer parte de tan interesante e importante proyecto. Conocer y revisar nuestra historia naval nos da la posibilidad de mejorar nuestro presente para lanzar a mejores escenarios futuros a nuestra marina.

Así mismo deseo manifestarles mi agradecimiento por propender en la mejora de nuestra comunicación, mostrar al mundo quienes somos y lo que hacemos en nuestra pujante institución.

Cordialmente,

Capitán de Fragata JAIRO FALLA PERDOMO/ 81-067

        Jefe Astillero Naval  Base ARC “Málaga”


NUEVO CYBER-SUSCRIPTOR
Apreciados señores, Buenos días:
Por la presente me permito solicitar ser suscrito a la cyber corredera. Mi nombre, Ricardo Alfredo Tunjano Becerra, NA 88-116, ex tripulante Escuela Naval de Cadetes. De ser admitida esta solicitud, les ruego se envíen los correos a la dirección electrónica
rtunjano@cable.net.co ya que esta,desde la que estoy escribiendo, es dirección corporativa y no permite el paso de correos grupales.
Cordialmente,
Ing. RICARDO TUNJANO BECERRA / 88-116
Gerencia Técnica UMBA - ETB S.A. E.S.P.

CYBER-RESUSCRIPCIÓN
Apreciado enfermero Pinto:
Atentamente le solicito re-inscribir el la lista de subscriptores de la Cyber-Corredera al ex-cadete Naval Raúl Salgado Peña CN 28-008, quien no volvió a recibir e-mails de La Corredera a raíz de la perdida de datos.
Aprovecho esta oportunidad para desearle una pronta recuperación del OVERHAUL al que se sometió en días pasados.
Cordial saludo
GUILLERMO TOQUICA-VARGAS/  29-036 

ELEGANTE INTERMEDIACIÓN
Enfermero Pinto,  buenos días.
Mi nombre es Ma. Luisa de Rulik, esposa del CN Karel Rulik, nos gustaria que nos enviara la cybercorredera a este correo malucote65@hotmail.com , agradeciéndole de antemano la vinculación a este medio de comunicación naval.

CYBER-AMBIENTALISTA
Complacidos no solo los colombianos sino todos los ambientalistas y conservacionistas del planeta, recibimos la buena noticia en la madrugada de hoy cuando UNESCO, declaró al Santuario de Fauna y Flora de nuestra Isla de Malpelo como: PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD...Así que ahora la responsabilidad con su conocimiento, difusión y conservación es cada vez mayor..Mil gracias al Ministerio  del Medio Ambiente y  a todas las personas  e instituciones que hicieron posible esta declaratoria.
Gonzalo Concha / 

CONTRIBUCIÓN INTERNACIONAL

Enfermero Pinto:

Aunque resido en Estados Unidos y no podré asistir personalmente, quisiera comprar una boleta para esta importante obra social

Favor darle mi email a la Sra. Organizadora para coordinar el pago localmente en Bogota.

Igualmente invito a todos los miembros de la Familia Naval que viven fuera de Colombia para que sean solidarios.

Atento saludo,

Germán Carriazo/ 37-019

seaman@docksidedeco.com


RAZONABLE INQUIETUD
Querido enfermero Pinto, quisiera saber por que no me ha vuelto a llegar la Cyber Corredera la verdad es un medio excelente para continuar vinculado con nuestro queridos compañeros.
Cordial saludo
Jorge Pineda/ 42-109

MENSAJES ENVIADOS AL ENFERMERO PINTO 
CON MOTIVO DE LA CIRUGÍA

Enfermero Pinto:
Felicitaciones por tan exitosa operación.
 VALM Alberto Sandoval /

Apreciado Enfermero Pinto:
Le deseo una feliz recuperación, muchos kilos menos, buena salud y pronto reintegro a la Cybercorredera.
Cordial saludos.
ALM Holdan Delgado / 26-012


Apreciado enfermero Pinto:
Complacido registro el éxito de la operación y  tu temprana recuperación; faltó la foto de antes de......,  para futura comparación. Recibe un fuerte abrazo ahora que la mena permite abrazarte.
Saludos
ALM Manuel F. Avendaño G. / 18-017 
Me alegro muchísimo de esa magnífica recuperación y de ese estado de ánimo que significa tanto para la completa recuperación. Otro SÍ: Felicitaciones por los 6 kilos que dejaste en la enfermería.
Un abrazo
ALM Orlando Lemaitre T. / 01-004

Querido Enfermero, da la impresión que la vanidad toco a tus puertas, eso es bueno, incluso por acá dicen que lo que   realmente te practicaste fue lipoaerqueología..............., axial son los amigos perversos y mamagalloso. Bueno, los mejores deseos para que ese procedimiento obre con todas las bondades en tu humanidad y regreses a la talla 30 de Cadete. Un abrazo inmenso y pronto incorpórate a tu vida normal
CALM Jairo Cardona Forero/ 37-018

Me alegra mucho que la operación a la que fue sometido nuestro enfermero Pinto haya sido un éxito y muy pronto volveremos a contar con sus interesantes mensajes y comentarios en la Cibercorredera.
Cordial Saludo
MG Octavio Gnecco / 29-020

Estimado enfermero Pinto:

Como seguramente a todos tus amigos, también a nosotros nos alegra muchísimo el éxito de la operación que te hicieron. Rogamos al Señor que continúes mejorando aceleradamente y sin ningún contratiempo. Tendremos la oportunidad de comprobar los resultados en el proximo futuro. Cuídate. Un abrazo muy cordial y sincero.

ALM Álvaro Campos C. y familia / 24-008


Enfermero Pinto: "nunca es tarde"  le decían a uno cuando se mostraba renuente a hacer algo notoriamente diferente y por tu mensaje de ayer (leído hoy 12+1), constato con gran satisfacción dos hechos: que ha sido exitosa la cirugía (ignoraba de su ocurrencia) y segundo, que has dado el paso previo al modelaje masculino, es decir, consideraste que "nunca es tarde" .- FELICITACIONES POR LOS DOS ACONTECIMIENTOS Y PRONTA RECUPERACIÓN TOTAL, AUNQUE YA SEA TARDE PARA LA COLOMBIA MODA DE ESTE AÑO.- 

Un abrazo,
VALM Alfonso Calero Espinosa / 37-008


Enfermero Pinto:

Me alegra mucho que estés recuperado. 

Buena dieta de ahora  en adelante.

No mas chocolates "zeros"

CALM Alberto Rojas / 44-115


Pinto: ahora si te toco remar para mantener el peso, tu creías que siempre le irías a mamar gallo al remo pues bien a uno a dos, felicitaciones y juicio con la dieta , cuanto pago el doctor Muños por la propaganda ilustrada ? La que debe estar muy contenta es Gladis, unos kilitos menos ,dan mayor rendimiento, aceleración ,participación en oficios domésticos,con orgullo puedes sacar el perro ala esquina, bueno Pinto a remar la que no lo hizo en la Escuela 3804
Chepe Calderón / 38-004

Muy apreciado enfermero pinto, afortunadamente la medicina ha tendió un avance significativo, de lo contrario te hubieras quedado dormido en la enfermería. Muchos éxitos con este bypass. Me encuentro fuera de Bogotá hasta principios de agosto, por lo tanto no puedo visitarte por ahora, por las fotos quedarás con la figura de aspirante de tres meses de ingreso a la Escuela Naval. Creo que podrás jugar golf.
CN (r) Luís Francisco Chacón Peña / 43-007

Recordado Enfermo Pinto:
Gracias a Dios ya pasó el chaparrón y ahora puede seguir la amable ruta de la C38. En cuanto a la dieta ésta se parece más a la de la primitiva ENC, que si no hubiera sido por los pudines del extinto jamaicano,todos mis compañeros tendrían la misma figura que tenía y que tengo ahora y que se parece mucho a las fotografías de los sobrevivientes del discutido Holocausto.
Le deseo "buen viento y buena mar" 
Cap. Marcos Ariza/ 01-001

Apreciado Enfermero Pinto:
Me alegró mucho el éxito de la operación. Le deseo una pronta y completa recuperación. No se puede quejar de las nuevas medidas (si son todas nuevas).
Gracias por la información. Cordial saludo,
Rafico Díaz / 29-111

Apreciado Enfermero Pinto:
Recibe un cordial abrazo en unión de toda tu familia, deseándote una pronta y total recuperación. Tu labor brillante al frente de la Cybercorredera debe continuar, para tu satisfacción y beneficio de todos los afiliados a esta magnifica publicación.
C.F. Luís Fernando Ordóñez Wills. 21-034

Para el "enfermero" por la rápida  recuperación de su intervención quirúrgica...espero que se siga recuperando y que se cuide para que el paso dado no implique una marcha atrás...le comento que tengo un escrito sobre nuestro genial "almirante padilla", que me gustaría que lo leyera, revisara y de pronto sacara algo de allí

Para el 24 de julio, cuando se conmemora el DIA de la batalla de Maracaibo y el DIA de la armada.- el escrito es una muy completa biografía del héroe con todos sus aspectos políticos, históricos y personales. Espero sus ordenes par enviárselo por este camino...

Atento y cordial saludo...

Capitán Francisco Agudelo Rudas - / 20-039


Mi muy apreciado ENFERMERO.
Me alegre muchísimo al enterarme del éxito con que felizmente termino el  procedimiento quirúrgico, del cual no tenia noticias, pero permíteme felicitarte por que se que con ello te vas a sentirte muchísimo mejor y podrás disfrutar con mayor deleite los placeres de esta vida, entre ellos el SWING, que obviamente te conducirá al handicap de un solo digito.
Adicionalmente permite comunicarte que en ARTUR STREET , no se si por tener conocimiento de tu operación , han abierto una promoción para tallas 32 y 34, que te sugiero debes aprovechar.
Cordial saludo y pronta recuperación,
CR IM Antonio Sandoval

Apreciado Enfermero Pinto:
Una alegría saber que otra vez estas "en el aire" y ahora empezando la drástica disminución de peso, con esa operación de reducción de la bolsa del estomago y "ramas anexas".
Desde las alturas del altiplano boliviano, nuestro  sincero deseo de una excelente  y pronta  recuperación.
Saludos
Boris Aliaga / 37-054

Apreciado Enfermero Pinto:
Te deseo una pronta recuperación: espero que muy pronto logres el objetivo propuesto con la cirugía para que volvamos a tener la oportunidad de recibir tu magnifica información, a través de tu ingeniosa pagina.
Recibe un fuerte abrazo
CC Eduardo Ordóñez Wills / 21-046
Hola Pinto:
Mis felicitaciones por tu exitosisima operación.  Una preguntita a cerca de tus futuras medidas, fue que hubo implante a parte de la cirugía barría? de ser axial, cualquier plata es poca ja ja ja.
Un abrazo
Yesid Sarmiento / 38-141

Enfermero Pinto:

FELICITACIONES Y MUCHOS ÉXITOS 

ATTE.

ANTONIO J. PANZÓN S./ 39-066


Buenas tardes enfermero Pinto, aunque no nos conocemos, disfruto mucho de esta página y de sus correos, le deseo una buena recuperación en su cirugía y le manifiesto mi alegría por el retorno a sus actividades, saludos especiales.
Atte.,
TFLA (r) Enrique Arango Mejía/   84-043
 

Muy apreciado Enfermero Pinto:
Muy agradecidos por su amable mensaje.   Quiera Dios que su recuperación sea rápida. 
Atentamente,
Alberto y Terry Rozo / 12-073

Apreciado enfermero Pinto,
Muchas gracias por tu e-mail compartiendo tus experiencias personales acerca de tu cirugía. (liberación de lastre). Sinceramente me alegro mucho por ti y por nosotros, puesto que esto confiando en Dios se va a reflejar en salud para usted y eso significa que seguiremos teniendo la satisfacción de seguir recibiendo por tu intermedio los periódicos mensajes de la Cybercorredera que a bien de todos usted esta gerenciando. Gracias por la información medica anexa, eso invita a que pensemos en hacer una maniobra similar aquellos quienes tengamos algunos incrementos en nuestros calados.
La verdad ya estaba echando de menos tus mensajes. mis mejores deseos para una pronta y total recuperación.
Carlos Cortes / 71-013
el Panda

Mi estimado Enfermero Pinto:
Aunque un poco tarde la operación para haber participado este año  en Colombia Moda nos alegra saber que tanto la operación como la recuperación han sido satisfactoria y en especial que los resultados fueron los esperados......... poder utilizar cacheteros.
Un abrazo
Roberto Mora

Muy estimado Enfermero, 

Me alegra mucho saber de la exitosa intervención quirúrgica, realizada con el fin de controlar el sobrepeso. Le deseo de todo corazón una rápida, completa y plena recuperación, no sin pensamientos egoístas, para tener de nuevo en nuestros buzones la Cyber-Corredera.

Un abrazo desde Alemania

Mit freudlichem Gruß / With best regards

Ingenieurbüro Gomez

Dipl.-Ing. Darío Gomez Poveda VDI / 61-015

Beratender Ingenieur / Auditor


Enfermero PintA........y no es para menos....
Primero, demos gracias a Dios, porque tendremos enfermero naval por mucho tiempo mas, y con unas "medidas" súper sexy's, aunque aprovechando la dieta, pudiste mejorar la ultima talla, no 30, sino unos 45......para poder sobresalir entre nosotros.
Felicitaciones por el éxito de la operación, y gracias porque cada envío tuyo, lleva una enseñanza mas.
Un abrazo,
Francisco Arango / 42-006


Apreciado enfermero Pinto,
Me alegro mucho que la operación haya sido exitosa.
Ya estaba extrañando sus mensajes!
Recuerdos,
Asensio Amundarai / M-11 002


Querido Enfermero:
La verdad rogamos al todo Poderoso que sigas mejorándote.
Ahora comprenderás la soledad del mando aun mas por que hace mucha falta la información continua a la que nos tienes habituado, y no hubo quien la diera.
Es una demostración que las nuevas generaciones no estamos preparadas, o que tenemos dizque mucho trabajo.....
Lo felicito de todo corazón por la valentía de colocarte en manos galenas (aves de rapiña), axial como las tuyas para que realizaran el procedimiento.
Claro valentía después de que han pasado muchos conejillos de indias por el quirófano (Por ser enfermero, desde hace muchos años y saber con tiempo tomar una determinación medica de esa magnitud).
Pronta recuperación.
CN (r) Mauricio Bejarano Urrego./ 79-007
PD: Cuando viaje a Barranquilla Avise para conocerlo personalmente y atenderlo como se merece en compañía de los del 38 que viven por jaca y los que lo leemos.
Mire acá en Barranquilla hay un personaje que quiere mucho la Armada y la ha apoyado muchísimo es el Arzobispo Auxiliar de Barranquilla Monseñor Víctor Tamayo Vd.. Y que en mi opinión le podrían realizar una entrevista. Se que a toda la Armada Alegraría leer el articulo.
Ese es un marino completo, CC (RN) del Primer Curso, Dos cruceros Gloria, capellán de la Base Naval de Barranquilla, hoy Escuela Naval de Suboficiales por mas de 25 años, tiene muchas anécdotas y es un Santo, imagínese que dentro de lo que ha realizado, vendió su propio apartamento (el que por derecho le entrego la vivienda militar), y con esa platica construyo unas habitaciones para los curas viejitos y abandonados. Labor digna de resaltar, axial como la de la construcción de mas de 15 iglesias en Barranquilla, incluida la de la Escuela Naval de Suboficiales.


Enfermero Pinto:
Felicitaciones y espero que se recupere pronto para darle la vuelta al último poste.
Capitán de IM (R)  Luís Miguel Camargo / IM 25-001

Me alegra muchísimo el éxito de la operación y esperando su pronta y total recuperación.
OJO CON LA COMIDA CERRAR LA BOQUIITA, APENAS PARA LAS AROMATICAS.
Suerte y me alegra el que este bien
Ricardo Ordóñez Rubio / 66-080

Enfermero Pinto :
Me alegro que este en sana recuperación después de la intervención quirúrgica
En hora buena.
Cordial Saludos
Carlos Barraza / 24-004
Mi estimado enfermero Pinto, te felicito por este éxito obtenido y espero que estés esbelto muy pronto, pero lo mas importante es tu salud. Esto es un buen ejemplo para todos nosotros.
Cuídate y estoy considerando esto para mi también, claro mi peso ahora esta en 240 lbs.
Saludes,
Jaime Cruz / 39-129
Apreciado vecino:
Mis felicitaciones por la decisión y por el esfuerzo que estas realizando, cuestión que ha llevado a tanta satisfacción y alegría por los logros obtenidos hasta el presente, lo que  se multiplicara gracias a tu voluntad y cumplimiento del reto que te impusiste.
Cordial abrazo
Enrique Urrea / 25-076
Recibe mis sinceras felicitaciones por el éxito de la operación.
Cordialmente,
Miguel Torralvo / 25-074

Estimado Enfermero Pinto:
Le deseamos pronta recuperación y éxito en sus propósitos personales de salud. Esta página lo necesita, así como los cientos de asiduos participantes, todos de la Familia Naval. De todas formas le hubiera servido mejor haber conocido y visitado mil veces "el último poste" y haber recogido un poco más de media tonelada de caracolejo. Un cordial saludo,
JULIO CÉSAR CARRANZA ALFONSO / IM 01-003
Enfermero Pinto felicitaciones, nos tenias preocupados por el silencio, que es el ayuno mas difícil para ti.
Saludos.
El Pato Héctor Escobar / 36-026

Reciba un cordial saludo, con la seguridad que la recuperación será de un total éxito.
Fuerte abrazo,
Germán Sahid Castaño/ 44-120
Estimado Enfermero:
Por la cyberC me entré de tu decisión de disminuir tu peso corporal, es una medida por la cual te felicito pues todas las estadísticas te conceden un poco más de tiempo disfrutando de Salud, Familia y golf.
Recibe un abrazo de
Alfonso Bernal Rubio/ 23-002
MENSAJE DEL ENFERMERO PINTO
Agradezco de corazón los innumerables mensajes y llamadas telefónicas, algunas de ellas desde el exterior, con motivo de la cirugía que me practicaron el pasado viernes 7 de julio. Esta enorme demostración de amistad, compañerismo y solidaridad, renueva mi entusiasmo para continuar sirviendo a la Familia Naval con Cyber-corredera, Pañol de la Historia y demás actividades que pueda prestar. Nunca había trabajado tan a gusto por algo y nunca había recibido una contraprestación tan grande y valiosa, cual es el reconocimiento que ustedes me han dado... el dinero no sirve para comprar ninguna de las cosas que necesita el alma.
Mil gracias
Enfermero Pinto

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