Cyber-Corredera

|| Servicio informativo del enfermero Pinto

Informativo virtual
para integrar la familia naval colombiana

Nº 165
2014
Unidos por el mar
y exhaustos por el
último poste
www.cyber-corredera.de


MAL CONTADOS, 35 AÑOS ...

Capitán de Fragata (R) Gabriel Alfonso Salazar Saddy / 67-035

Ha pasado mucho tiempo y en verdad, no sé por dónde debo empezar. Desde 1976 la Armada Nacional afrontaba una tremenda crisis operacional. Su razón de ser, los buques, estaban agotados, los otrora barcos insignia heredados de los Estados Unidos y los suecos, orgullo de la incipiente ingeniería naval nacional, se negaban a levantar presión en las tuberías de vapor. Sus sistemas de propulsión, entonces flexibles, ahora se avocaban a la rigidez de la inexistencia de repuestos.

Simultáneamente, la guerra a la marihuana y el contrabando, que por esos tiempos se libraba en la Guajira, demandaba gigantescos esfuerzos logísticos para lograr que un solo buque de guerra custodiara el mar caribe. Eran los tiempos de la “Bonanza marimbera” cuando en Santa Marta y en Barranquilla hicieron aparición los “Mágicos”, como así se denominaron en Colombia los integrantes de las mafias porque tenían la capacidad de hacer aparecer dinero de la nada para comprar cualquier cosa, a cualquier precio.

Colombia se había convertido en el primer productor y exportador de marihuana a Estados Unidos. De las aproximadamente 10.000 toneladas introducidas a ese país en el año 1977, entre el 60% el 65% provenía de los traficantes colombianos. Para la época, se calculaba que en Colombia había 25.000 a 30.000 hectáreas cultivadas de marihuana.

El gobierno de Turbay Ayala lanzó una ofensiva militar contra la producción y el contrabando de marihuana mediante el despliegue en la Guajira de la "Operación Fulminante". Así, a partir de noviembre de 1978, aproximadamente 10.000 soldados de la Segunda Brigada del Ejército y las limitadas unidades a flote de la Armada con sus tripulaciones, son destinadas a un gran operativo con el fin de acabar la producción y el tráfico de marihuana en la costa Atlántica colombiana.

La Nación no estaba interesada en hacer grandes inversiones en su aparato militar y mucho menos en su Marina de Guerra. Desde años atrás se había venido dando una fuerte controversia en relación con el impacto del gasto militar en el crecimiento económico nacional. Algunos sostenían que este gasto era improductivo, argumentaban que cualquier erogación en el campo militar generaba efectos negativos sobre la economía y limitaba los recursos públicos disponibles para invertir en áreas de mayor beneficio social. Tenían razón; la inversión en el sector de Defensa no genera votos para ningún partido de la democracia colombiana y lo que realmente pesa, en términos políticos, es la repartición del ponqué burocrático y clientelista. Treinta y cinco años después, la tan mentada mermelada.

La Marina de Guerra, a riesgo de perder su identidad, debió recurrir a los mismos barcos chatarra empleados para actividades ilegales por los contrabandistas y traficantes. Los pocos barcos que se retenían en las operaciones eran teñidos con pintura gris, se les soldaba un par de ametralladoras calibre .50 en el puente de mando y se les enviaba, a nombre de la Armada Nacional, a ejercer la soberanía de la Patria.

De hecho; se trataba de una práctica temeraria, en no pocas oportunidades las autoridades eran confundidas con delincuentes. Especialmente durante las noches cuando las siluetas de los barcos teñidos de gris, eminentemente civiles, hacían creer al Capitán de la nave por inspeccionar, que lo que se avecinaba era un abordaje por parte de piratas. De aquellas operaciones hay recuerdos importantes, especialmente, el del héroe naval moderno señor Teniente de Corbeta David Pedro Salas Sáenz, paz en su tumba.

Simultáneamente, las islas de San Andrés y Providencia solo las conocían los turistas. Si no había como patrullar las costas de La Guajira mucho menos recursos para ejercer soberanía sobre las Islas, islotes, cayos y bancos. Que la Marina de Guerra alcanzara el archipiélago era toda una expedición de ultramar y el famoso meridiano 82° W (Oeste) dormía con paciencia infinita sin importarle que un poco más allá, más al occidente, el gobierno de Nicaragua lo veía como una barrera a franquear.

Es posible que esté excediendo la extensión de una nota vivencial, pero resulta difícil no citar aspectos de la historia del país y su Armada que hoy son asunto de actualidad. Para el mes de octubre de 1979, se iniciaban en la Cancillería de Nicaragua los estudios para determinar la validez del tratado Barcenas – Esguerra de 1928, con la república de Colombia. La Cancillería presentó sus resultados a la Junta de Gobierno en noviembre y tras muchas reuniones y consideraciones se estableció que Nicaragua debía realizar un acto positivo para rescatar sus derechos sobre las islas de San Andrés y Providencia, sus áreas marinas y submarinas incluyendo los cayos y bancos de Roncador, Serrana y Quitasueño.

En el segundo semestre de 1978 el Gobierno colombiano adquirió a los Estados Unidos, tres remolcadores de altura que habían tenido una meritoria participación en la segunda guerra mundial y que para la fecha se encontraban desactivados en un apacible lugar del estado de California. Eran los remolcadores oceánicos, tipo ATF, USS Carib, USS Hidatsa y USS Jicarilla.

La limitación presupuestal no dio para barcos nuevos y además, fue necesario repartir esa misma cifra en tres partes. Para agosto de 1979, los remolcadores de mar ARC “Pedro de Heredia” (RM-71), ARC “Rodrigo de Bastidas” (RM-72) y ARC “Sebastián de Belalcázar” (RM-73) como fueron re-bautizados los gringos, hacían su desfile inaugural por la bahía de Cartagena.

Ayer regresé de un viaje a los Estados Unidos. Tras un magnifico Deja Vu, la vida me regaló la oportunidad de regresar a San Francisco (California), donde formé parte de la tripulación inicial del ARC “Rodrigo de Bastidas”. Recorrí mis pasos solo para entender que, mal contados, habían transcurrido 35 años…

Los remolcadores de mar ExUSS Carib, Hidatsa y Jicarilla tras ser rescatados de Suisun Bay al norte de California, fueron trasladados a los Astilleros TODD Shipyards en el sector de Alameda en la Bahía de San Francisco. Allí fueron intervenidos durante seis meses para devolverles su potencial. La Administración Marítima de los EE.UU. (MARAD) mantenía una flota de buques que debían servir como reserva para fines de defensa y de emergencia nacional. El programa “flota de reserva” inició en 1946, al final de la Segunda Guerra Mundial. En su pico más alto en 1950, el programa contaba con más de 2.000 barcos en período de puesta en marcha. Uno de los sitios de almacenamiento de la flota de reserva se encontraba en la bahía de Suisun Bay.

El ATF-82 USS Carib dormía esperando un nuevo llamado de guerra desde 1947, el ATF-102 USS Hidatsa desde 1948 y el ATF-104 USS Jicarilla desde 1950. No estoy seguro si el USS Carib, pero tanto el Hidatsa como el Jicarilla navegaron muy cerca de Colombia. Ambos, en diferente ocasión y misión, cruzaron el Canal de Panamá apoyando las naves de los Estados Unidos que actuaban durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico. Justo cuando desempolvábamos las bitácoras a bordo del USS Hidatsa, nos enteramos que en la mañana del 17 de febrero de 1945, cuando regresaba de apoyar los desembarcos de asalto iniciales en Corregidor (Filipinas), chocó contra una mina en el puerto de Mariveles con el trágico resultado de 8 tripulantes muertos y 12 heridos. Remolcado a Subic Bay, el 18 de febrero, permaneció en reparaciones y pruebas hasta el 2 de agosto de 1945 cuando regresó a la isla de Manus donde recibió la noticia de la rendición de Japón.

Mi visita a San Francisco (California) está llena de sentimientos y emociones. Treinta y cinco años después ya no opera más el Astillero TODD Shipyards donde los Remolcadores de mar tomaron su segundo aliento. Situaciones especiales entre las que se incluyen múltiples demandas por “Asbestos” condujeron a su cierre. Hoy sus instalaciones se ofrecen en arriendo. La Base Aeronaval de Alameda, hogar de paso de los nuevos Remolcadores de mar, ARC “Pedro de Heredia”, ARC “Rodrigo de Bastidas” y ARC “Sebastián de Belalcázar”, de las más grandes y completas de los Estados Unidos, tampoco está en funcionamiento. Nació el 1° de noviembre de 1940 y cerró en 1997. Solo por dimensionar el tamaño y potencial de sus instalaciones, valga decir que la Base Aeronaval de Alameda fue la casa de los Portaviones USS Ranger, USS Midway, USS Coral Sea, USS Hancock y de los portaviones nucleares USS Carl Vinson y USS Abraham Lincoln. Tenía dos pistas de aterrizaje de 2,5 kilómetros cada una y tres rampas para hidroaviones. La Base contenía 300 edificios y 30 kilómetros de carreteras.

Treinta y cinco años después no existen más los Remolcadores de mar. Uno a uno, a su manera, lo entregaron todo. Formando parte del museo naval o acunando arrecifes, desaparecieron a su eterno descanso. En conjunto, navegaron cerca de 600.000 millas náuticas al servicio de Colombia, la mayoría de ellas en el archipiélago de San Andrés y Providencia donde se erigieron como férreos centinelas de la soberanía nacional. También en el Pacífico tuvieron actuaciones destacadas, recuerdan el tsunami de Tumaco en 1979 y el hundimiento del Karina en 1981?



LA BASE NAVAL ARC "BOLIVAR" CUMPLE 80 AÑOS

LA PRINCIPAL BASE DE APOYO LOGÍSTICO DE LA ARMADA NACIONAL EL CARIBE

Concebida como polo de desarrollo del Caribe, hace ocho décadas fue construida la Base Naval ARC “Bolívar” en el sector de Bocagrande en Cartagena. 80 años después, bajo el Comando del Capitán de Navío Luis Fernando Márquez Velosa, se consolida como la principal base de apoyo logístico integral y casa de las principales unidades de superficie de la Armada Nacional.

La Base Naval ARC “Bolívar” en Cartagena conmemora hoy 25 de septiembre sus primeras ocho décadas al servicio de los colombianos y de aportes al desarrollo de la Costa Caribe, mediante la generación de empleo, la defensa de la región y la atención de comunidades aledañas.

Por tal razón, la Armada Nacional ha dispuesto una serie de actividades para celebrar este aniversario, entre las que se encuentran una eucaristía de acción de gracias, un conversatorio y una ceremonia militar que se llevarán a cabo en las instalaciones de la Base Naval.

En sus 80 años, ésta importante unidad de la Armada Nacional ha contado con 47 Comandantes, quienes han tenido bajo su cargo la responsabilidad de apoyar las operaciones y el mejoramiento de la labor de la institución naval.

Desde la Base Naval ARC “Bolívar”, la Marina Armada Nacional a través de la Fuerza Naval del Caribe planea, desarrolla y controla las operaciones en el marco de su misión de salvaguardar la soberanía y los intereses marítimos del país. En sus instalaciones funcionan la Flotilla de Superficie, la flotilla de submarinos y el Comando de Guardacostas, entre otros.


FUENTE DE PROGRESO Y DESARROLLO

Cerca de 4000 empleos directos y otros tantos miles indirectos genera en la actualidad la Base Naval ARC “Bolívar” para el Caribe y la ciudad de Cartagena, lo que la consolidad como fuente de progreso y desarrollo económico teniendo en cuenta que además contrata servicios y bienes con empresas de la región mediante los recursos que administra de la Armada Nacional.

Desde el punto de vista social desde la Base Naval se vienen desarrollando proyectos con las comunidades aledañas como la Isla de Tierrabomba, en los cuales se invierten recursos significativos para satisfacer necesidades como el suministro de agua potable a las poblaciones de Caño del Oro, Bocachica y Punta Arena; así como mediante la realización de jornadas cívicas acompañadas de medicina general, especializada y actividades de recreación para niños y adultos.

De la mano del gobierno local y nacional, la Base Naval ARC “Bolívar” apoya el desarrollo de proyectos productivos para generar empleo en estas poblaciones, entre los que se destacan programas de cultivo de pescado en el mar y proyectos de porcicultura, como contribución al desarrollo integral.


UN VISTAZO A SU HISTORIA

Concebida como proyección del poder marítimo del país y polo de desarrollo de la Costa Caribe, fue construida en 1934 y desde entonces ha aportado al crecimiento de la Armada Nacional. Es la casa principal de los Oficiales, Suboficiales e Infantes de Marina.

El Ex presidente de la República Alfonso López Pumarejo, dio autonomía al Departamento de Marina del Ministerio de Guerra en aquel entonces para estructurar la Base Naval en Cartagena, la cual debía ofrecer la tranquilidad y el desarrollo socio-económico. El proyecto nace oficialmente el 21 de septiembre de 1934, fecha a partir de la cual los cartageneros aseguran que el suelo de la heroica está preparado para los buques de guerra con los abastecimientos logísticos necesarios para su operación.

En su artículo uno, literal E, el Decreto 1834 estructuró la planta de la Institución. En su segundo artículo efectuó los primeros nombramientos de la renaciente Marina de Guerra, entre los cuales se destacan el Jefe del Departamento de Marina, Coronel, Víctor A. Cogollos; Comandante en Jefe de las Fuerzas Marítimas, Contralmirante (Contratado) O.B. Bell Salter; Ingeniero Base Naval de Cartagena; Doctor Jorge Peña Polo; Comandante de los Buques Fluviales de la Base, Subteniente de Navío, Jhony Rodgers.

En ese mismo año los Ingenieros Civiles Reynaldo Paschke Wilkes y Jorge Peña Polo, por delegación especial, recibieron de la Fuerza Aérea Colombiana las instalaciones y predios que conformaban el Campo de la Machina, hoy Base Naval ARC “Bolívar”, habiendo quedado como jefe de esta el segundo de los nombrados, quien entregaría posteriormente al Contralmirante, O. Bell Salter, nombrado Comandante en Jefe de las Fuerzas Marítimas.

En 1938, un colombiano, el Capitán de Fragata Luis María Galindo, asume el Comando de la Base Naval M.C. Bolívar, iniciándose entonces la denominación con la cual la conocemos hoy día. En 1949 la Marina inició la construcción y montaje de un Astillero Naval. El varadero fue inaugurado en 1952. A partir de esta fecha se inician programas de mantenimiento de unidades de la Armada Nacional y de una intensiva capacitación en el exterior en disciplinas como la Ingeniería Naval para Oficiales de la Armada Nacional.

Por esa misma época y con la dirección de los ingenieros alemanes, se construyeron unidades como la ARC “Fritz Hagale”, la ARC “Cadete Vargas”, la ARC “Galíndo” y la ARC “Cortes” del Pacífico. Entre 1947 y 1951 se construyeron cerca de 25 buques fluviales.

En la década de los 50 la Base tomó un gran impulso con la construcción de sedes sociales, campos deportivos, talleres y muelles. La Armada Nacional recibe los buques suecos tipo destructor, ARC “20 de Julio” y ARC “7 de Agosto”. En los 60, se adquiere el ARC “Gloria” y los cuatro destructores de transporte, tipo APD: ARC “Almirante Padilla”, ARC “Almirante Brión”, ARC “Almirante Tono” y ARC “Córdoba”.

La década de los setenta trae grandes avances tecnológicos para la Base, con la llegada de los Submarinos Tácticos ARC “Indomable” y ARC “Intrépido”, y de los Submarinos Oceánicos ARC “Pijao” y ARC “Tayrona”. La década del 80 correspondió a la innovación tecnológica de la Fuerza de Superficie, con la llegada de nuestras cuatro Corbetas: ARC “Almirante Padilla”, ARC “Antioquia”, ARC “Caldas”, ARC “Independiente” y el nacimiento de la Aviación Naval. En los 90, consolidó el Cuerpo de Guardacostas, hoy uno de los pilares en la defensa de los mares de la Costa Caribe y el país en general.


EL FUTURO DE LA BASE NAVAL

Actualmente la Armada Nacional desarrolla estudios orientados al traslado de las actuales instalaciones del complejo militar de la Base Naval a la Isla de Tierrabomba, la cual estará proyectada para suplir todas las necesidades de apoyo logístico que demandan el personal y las unidades comprometidas en el cumplimiento de las operaciones de la Fuerza Naval del Caribe.

Este proyecto, es de gran importancia tanto para el futuro de la institución, como para la modernización de Cartagena de Indias y su proyección como el destino turístico más atractivo en el Caribe.

La Base Naval deberá estar diseñada bajo el esquema de zonas funcionales, de tal manera que quede organizada de acuerdo a los usos de las instalaciones, para lo cual se han definido seis zonas funcionales así: zona de muelle, zona de servicios de apoyo, zona operativa, zona de instrucción y entrenamiento, zona habitacional y zona asistencial.

Para el proyecto se deberán tener en cuenta diferentes aspectos, tales como el estudio de movilidad, impacto ambiental, vientos, corrientes, mareas, batimetría y los demás que se consideren necesarios para este tipo de conexión entre el continente y la isla, entre los que estarán incluidos los que tienen que ver con el desarrollo vial futuro de la ciudad y su crecimiento.

Concebida como polo de desarrollo del Caribe, hace ocho décadas fue construida la Base Naval ARC “Bolívar” en el sector de Bocagrande en Cartagena. 80 años después, bajo el Comando del Capitán de Navío Luis Fernando Márquez Velosa, se consolida como la principal base de apoyo logístico integral y casa de las principales unidades de superficie de la Armada Nacional.



BUQUE ESCUELA ARC “GLORIA”: 46 AÑOS REPRESENTANDO A COLOMBIA EN LOS MARES DEL MUNDO

El 7 de septiembre de 1968, a las 5:30 de la tarde, atracado en el muelle del Canal de Deusto (España), se realizaron los actos oficiales de la ceremonia de afirmado del Pabellón Nacional del buque ARC “Gloria”. Desde entonces, los colombianos cuentan con un embajador flotante en el mundo.

El ARC “Gloria”, embajador flotante de Colombia en los mares del mundo y buque escuela de la Armada Nacional cumple mañana 7 de septiembre, 46 años al servicio del país. En estos años, la cantidad de millas náuticas recorridas equivalen a darle más de 117 vueltas al mundo.

Y es que en sus 46 años, el ARC “Gloria” ha navegado un total de 808.759 millas náuticas en un total de 8.791 días de navegación. En el mismo tiempo, sus cubiertas han servido como Embajada de Colombia en un total de 183 puertos de 72 países. El buque escuela ha cruzado la Línea del Ecuador 42 veces, el Meridiano 0° en 38 ocasiones y el meridiano 180° un total de 12 veces.

En sus 46 años el ARC “Gloria” ha cruzado en dos ocasiones el Cabo de Hornos, lugar donde convergen los océanos Atlántico y Pacífico, siendo el punto más meridional de América; el primer paso se realizó en el año 2010 y el segundo en marzo del año 2014. Este cruce permite que el buque escuela colombiano haga parte de la Cofradía de los “CAP HORNIERS”, lo que significa que pertenece a la hermandad de veleros mayores que han sorteado las dificultades climáticas y del mar, con los elementos básicos de navegación y solamente utilizando sus velas como propulsión. Hacer este cruce es para los marinos como escalar el Monte Everest para un alpinista.


ACTIVIDADES CONMEMORATIVAS DEL BUQUE INSIGNIA

Para conmemorar su aniversario, la Armada Nacional ha programado una serie de actividades con el fin de resaltar la importancia del ARC “Gloria” a nivel nacional, las cuales se realizarán durante el mes de septiembre y entre las que se encuentra una exposición en el Museo Naval del Caribe con objetos representativos, históricos y emblemáticos del buque.

Así mismo, el próximo 30 de septiembre se realizarán una serie de eventos oficiales en las instalaciones del Museo Naval del Caribe, que iniciarán con una eucaristía de acción de gracias, seguida de una ceremonia militar de aniversario, el lanzamiento de la nueva página web del ARC “Gloria”, la entrega de un fragmento de la quilla del buque para la construcción de una réplica a escala que será elaborada por la Base Naval ARC “Bolívar”, entre otros.

Finalmente, durante la ceremonia la Orquesta Sinfónica de Cartagena, interpretará por primera vez el himno del ARC “Gloria” y el himno de la Armada Nacional, en un recorrido musical por la historia del buque.


EL ARC “GLORIA” EN MANTENIMENTO MAYOR

Actualmente, el buque insignia de los colombianos se encuentra en su mantenimiento decenal, el cual es realizado por la Corporación de Ciencia y Tecnología Marítima – COTECMAR, que consiste en reparaciones mayores que se llevan a cabo cada década y en el que se intervienen todos y cada uno de los sistemas del buque con el fin de garantizar condiciones óptimas de navegabilidad, seguridad y de mantenimiento de la unidad.

Durante este mantenimiento que inició el pasado 24 de julio y que culminará el 30 de mayo del 2015, se realizarán trabajos en el motor propulsor, los motores generadores, los sistemas auxiliares de navegación y el sistema de gobierno. Así mismo, se intervendrá la totalidad del velamen del buque, su jarcia firma, su jarcia de labor y plantas de agua potable, desalinizadoras y de tratamiento de aguas residuales.


EL ARC “GLORIA”: CUNA DE LOS MARINOS COLOMBIANOS

Portador de la marca de país en cada puerto que visita y en los mares del mundo, el ARC “Gloria” es la cuna de los marinos de la Armada Nacional de Colombia. A bordo, cadetes y grumetes se forman en temas marineros y culminan sus estudios para convertirse en los Oficiales y Suboficiales que tripulan las diferentes unidades de la Armada Nacional.

En sus más de cuatro décadas, 50 cruceros de cadetes han sido realizados y su navegación más larga sin recalar en puerto fue de 52 días navegando desde Cape Town (Sudáfrica) a Sídney (Australia).

Durante el 2014, el ARC “Gloria” navegó 192 días recorriendo 16 puertos de Brasil, Uruguay, Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, República Dominicana, México y Estados Unidos en el marco de la regata Velas Suramérica 2014, el mayor encuentro de veleros del continente y durante el cual se realizó el Sail Cartagena de Indias 2014.

En la actualidad el buque es comandado por el Capitán de Navío Walter Asdrúbal Villegas González, quien tiene bajo su mando una tripulación de Oficiales, Suboficiales e Infantes de Marina, que actualmente lideran el proceso de mantenimiento decenal. Bajo su comando, 18.150 millas náuticas han sido navegadas con la participación de cadetes de la Escuela Naval “Almirante Padilla” quienes desarrollaron programas de entrenamiento y práctica de marinería, navegación astronómica, costera y electrónica.


UNA HISTORIA PARA RECORDAR

La historia del Buque ARC “Gloria” se remonta al año 1966, cuando siendo Comandante de la Armada Nacional el Vicealmirante Orlando Lemaitre Torres, buscaba que el Gobierno colombiano autorizara iniciar las gestiones para adquirir un buque a vela tipo Bergantín Barca de tres palos, con el fin de destinarlo como Buque Escuela de la Armada Nacional.

Por esa época, en las reuniones de trabajo o de índole social con los mandos militares, el tema siempre fue la necesidad de adquirir un Buque Escuela. Finalmente, el Ministro de Defensa, General Gabriel Rebéiz Pizarro, convencido de la necesidad del buque y frente a varios Oficiales en una reunión social, manifestó su aprobación al proyecto y para confirmar su decisión, tomó una servilleta en donde escribió: “Vale por un Velero” firmado con su nombre.

El Gobierno Nacional mediante Decreto 111 de enero de 1966, autorizó la construcción del buque. El contrato se firmó en octubre del mismo año con la Sociedad de Construcción Naval Española, con sede en Bilbao y se puso en ejecución en abril de 1967. Como interventor de la construcción fue seleccionado el señor Capitán de Fragata Benjamín Alzate Reyes (q.e.p.d) y el 2 de diciembre del año en mención de llevó a cabo la ceremonia de botadura del casco al agua.

A esta ceremonia asistió la señora Gloria Zawadsky de Rebéiz, esposa del General Rebéiz Pizarro, pues este último infortunadamente murió antes de conocer la obra que autorizó.

El 7 de septiembre de 1968 a las 17:30 horas, estando la unidad atracada en el muelle del Canal de Deusto, se llevaron a cabo los actos oficiales para la ceremonia de afirmado del Pabellón Nacional en el buque.

Después de la ardua instrucción a la tripulación, adelantadas las correspondientes pruebas de mar y detallados todos los aspectos de marinería, el 9 de octubre de 1968, la unidad zarpó a su primera singladura soltando los cabos en el Puerto de Ferrol del Caudillo en España para luego arribar por primera vez al puerto colombiano de Cartagena de Indias el 11 de noviembre del mismo año.



PALABRAS DE DESPEDIDA AL AMIGO Y COMPAÑERO CAPITAN DE NAVIO NOEL ARDILA PINILLA

(Cartagena 19 sep. 2014)

Almirante, Manuel F. Avendaño Galvis

En este solemne oficio religioso que nos pone de presente el inevitable trasegar de la vida terrenal al esplendor de la vida eterna, despedimos al Capitán de Navío y caro amigo NOEL ARDILA PINILLA, con la misma sinceridad y nobleza que siempre le caracterizaron. Qué difícil es despedir a un amigo, un ser que trasmitía alegría a todo el grupo de muchachos que llegamos hace más de seis decenios, a esta bella cuidad heroica, para hacer realidad el sueño de ser profesionales del mar; pero también ..qué fácil resulta evocar las muchas virtudes que ostentaba.

Procedente de Zapatoca, un pintoresco pueblito del Departamento de Santander, conocido como "La ciudad del clima de seda" y vinculado históricamente a la lucha por la independencia, vino muy joven NOEL ARDILA PINILLA,

Santandereano de pura cepa, orgulloso de sus ancestros, honorable por naturaleza, liberal de pensamiento, enamorado de la vida y del mar océano y solícito miembro de familia, eran rasgos que marcaron decididamente su existencia. Inteligente, dogmático, con sentido del humor, dotado de una vasta cultura y con una subrayada pasión por la música de cuerdas, las guabinas y los boleros que interpretaba con singular frecuencia, lo describían como un agradable y ameno charlador, y persona de fina, profunda y motivada controversia. Verdadero Caballero y Navegante de Siete Mares y muchas singladuras, dotado de cualidades excepcionales que no olvidaremos, hizo de ese cúmulo de virtudes los rayanos que marcaron su compromiso con la vida, con la Patria, con la profesión, con la familia y con sus compañeros y amigos. Su partida nos deja un vacío enorme, justamente cuando estábamos próximos a cumplir 60 años de haber recibido el primer grado del escalafón de la oficialidad naval.

Cumpliendo con el rigor de los requisitos institucionales fue escalando dentro de la carrera grados, cargos y servicios en varias Unidades a Flote, asumiendo diferentes funciones en Unidades Terrestres; con éxito realizó cursos de especialización en el país y en el exterior al igual que comisiones diplomáticas, hasta alcanzar el honroso grado de Capitán de Navío.

Su último cargo de importancia fue el de Comandante de la Base Naval ARC “Bolívar”. Emprendedor e incansable trabajador, continuó en el sector civil vinculado a la docencia y al sector marítimo con destacada participación.

Alicita La discreción, la nobleza y generosidad de tu espíritu, y la trascendencia del impacto de ser siempre optimista y dispuesta a solucionar las naturales preocupaciones hogareñas, fueron la fórmula escogida para edificar una bella familia al lado de Noel. Para ti, tus queridos hijos Noel, Alicia Eugenia, Martha, Héctor Felipe y Claudia, los consentidos nietos y demás familiares, el duelo es inmenso, como también lo es para sus amigos.

Sin duda, son momentos difíciles los que hay que franquear cuando se pierde un ser querido. El cariño de las personas de tu círculo familiar y del entorno de amistades, te ayudará a enfrentar este entristecido advenimiento. Ahora, cada día será una nueva experiencia, una extraña soledad, que solo la fortaleza de espíritu y esa sólida unión familiar que existe las irá mitigando; así, se aprenderá a vivir y aceptar el reto de la pérdida del compañero que Dios te puso en tu vida.

Reciban de corazón el acompañamiento y las expresiones de solidaridad y amistad de quienes conformamos la desvanecida Promoción 18 de la Escuela Naval de Cadetes, sus señoras y familias.

El alma del Capitán Ardila “Levó Anclas” rumbo a la eternidad sin la ayuda de los astros que iluminan la bóveda celeste, porque su destino va más allá de las estrellas, la recalada es al puerto de la felicidad sin límite. Allí en el reino de la gloria y de la inmortalidad del alma, estarán en el portalón para darte la bienvenida los siempre recordados compañeros Harold Madriñán, Gustavo Pineda, Máximo Caldas, Arturo Piedrahita, Jaime Cubillos, Mario Jaramillo, Alberto Martínez, Jaime Gaviria, Aristóbulo Garrido, Jorge Dahl y Pedro Miguel García, con quienes en tradicional camaradería repasarás la bitácora de los acontecimientos que caracterizaron nuestra Promoción y consolidaron para siempre esa amistad que nos ha distinguido.

Un ruego,… dale un abrazo a Rosita Vélez y al amor de mi vida. Nuestro Señor Jesucristo, cuyo caudal de bondad es infinito, te protegerá con la luz del Espíritu Santo.

Noel, viajas en paz con tu alma, dejas la huella del profesional a carta cabal. Nos reconforta saber que estas libre de preocupaciones y sufrimientos propios de la vida terrenal. Disfruta de la vida celestial donde todo es amor, luz y tranquilidad.

Recordaremos tu carácter jovial y entusiasta porque quedan anclados en el corazón de quienes compartimos contigo gratos momentos de nuestra vida entre saleros, cuentos inverosímiles, tiples y guitarras. Fuiste el amigo del tiempo, de la escuela, del trabajo, de la facultad del mar, de la mesa de billar, del que se lleva en el corazón, del que dejó vida de sus sueños, del amigo que ahora se llora. Dejas a tus herederos como legado, la realización de tus sueños y la evocación del buen ciudadano colombiano e insigne marino. En el silencio de tu alma se guardan los más bellos secretos de tu corazón. Hasta un nuevo encuentro capitán y viejo amigo.

A todos los presentes, gracias por su presencia



MARINOS DE COLOMBIA ARRIBARON A BRASIL PARA REPRESENTAR AL PAIS EN EL DESFILE DE INDEPENDENCIA

Tras navegar más de 3000 kilómetros y concluir la segunda etapa de la Operación Naval Bracolper, la tripulación del buque de la Armada Nacional del Colombia ARC “Arauca” arribó al muelle de la estación naval del Río Negro ubicado en la ciudad de Manaos - Brasil, para participar en el desfile de conmemoración de las fiestas patrias del vecino país.

El desfile militar se llevó a cabo en el sector de Punta Negra, ubicado al oeste de la ciudad más poblada de la Amazonía, en donde habitan alrededor de dos millones de personas.

El evento fue el punto de encuentro de miles de manauras, como son conocidos los habitantes de esta región de Brasil, quienes asistieron masivamente para conmemorar los 192 años de independencia de su nación.

Marinos e Infantes de Marina de la Fuerza Naval del Sur fueron los encargados de representar a Colombia en la conmemoración de la independencia de Brasil durante el desfile, en donde alzaron con orgullo el pabellón nacional y entonaron los himnos patrios, recibiendo como recompensa los aplausos de los asistentes.

“Agradecemos mucho la presencia de la Marina de Colombia en nuestro país, lo que nos demuestra a unión de los países hermanos” afirmó Vanessa Nogueira, una de las espectadoras.

El desfile militar que inició con la izada de los pabellones por parte del gobernador José Melo, máxima autoridad de la región brasilera del Amazonas, contó con la participación de los destacamentos militares de la Marina, el Ejército, la Fuerza Aérea y la Policía de Brasil, la Armada Nacional de Colombia y la Marina de Guerra de Perú, así como de los principales colegios militares de la Manaos.

La participación de la Armada Nacional en la celebración de las fiestas patrias del país hermano hacen parte de un acuerdo de cooperación establecido desde el año 1974 entre las Marinas de Colombia, Brasil y Perú, cuando se inició la operación Naval Bracolper, cuyo objetivo principal es fortalecer la interoperabilidad con las unidades fluviales en las zonas comunes de frontera sobre el río Amazonas y estrechar los lazos de hermandad y cooperación mutua para la protección de la Amazonía.



PROCEDENTE DE HAWAII Y LUEGO DE PARTICIPAR EN LA OPERACIÓN NAVAL MÁS IMPORTANTE DEL MUNDO


FRAGATA ARC “ALMIRANTE PADILLA” ARRIBA A CARTAGENA TRAS PARTICIPAR EN RIMPAC 2014

La Fragata ARC “Almirante Padilla”, un helicóptero tipo BO 105 y un destacamento de Fuerzas Especiales de Infantería de Marina, representaron a Colombia en los ejercicios navales RIMPAC 2014 junto a otras 22 naciones.

Hace pocos minutos, arribaron a las instalaciones de la Base Naval ARC “Bolívar” en Cartagena, los más de 110 tripulantes de la Armada Nacional que participaron exitosamente en la operación naval RIMPAC 2014, que se llevó a cabo en Hawaii en los últimos dos meses.

En total fueron 22 naciones, más de 25.000 militares, 42 buques de guerra, seis submarinos y 250 aeronaves las que participaron en la versión número 24 de la operación naval multinacional más importante del mundo, denominada RIMPAC 2014 y cuyo lema es "Capaces, Adaptables y Aliados”.

Ésta es la primera vez que Colombia participa con una unidad de superficie en el que es considerado el mundial de los ejercicios navales. Anteriormente, Oficiales de la Armada Nacional habían asistido como observadores o miembros de los estados mayores conformados para controlar las operaciones.

Desde la década de los años 50, cuando Colombia participó activamente en la Guerra de Corea, ningún buque de guerra de la Armada Nacional había navegado hasta tan lejos en el pacífico con el fin de hacer parte de una fuerza naval multinacional como la experimentada en la operación RIMPAC 2014.

En Hawaii, Colombia hizo parte de ejercicios de atención humanitaria de desastres, operaciones de control marítimo y operaciones navales complejas en las áreas de guerra antisubmarina, guerra de superficie, guerra antiaérea y operaciones anfibias. Así mismo, en ejercicios de lucha contra delitos transnacionales como piratería, trata de personas, narcotráfico y operaciones de búsqueda y rescate.

Unidades navales de Australia, Brunei, Canadá, Chile, Colombia, Francia, India, Indonesia, Japón, Malasia, México, Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, la República Popular de China, Perú, la República de Corea, la República de Filipinas, Singapur, Tailandia, Tonga, el Reino Unido y los Estados Unidos, hicieron parte de RIMPAC 2014.



OFERTA DE TRABAJO EN LA ACCIÓN SOCIAL NAVAL

Para la Acción Social Naval Nacional se busca un(a) director(a) ejecutivo(a).

Buscamos alguien Joven entre 25-35 años de la familia naval, nos interesa que conozca el medio que entienda nuestro estilo de vida, que tenga sensibilidad por la solidaridad, la generosidad y la caridad. Profesionalmente queremos alguien de las ciencias económicas y administrativas con conocimientos financieros y habilidades comerciales.

Las hojas de vida las pueden mandar al correo electrónico de

Ana Margarita Romero de Wills

Presidenta Acción Social Naval Armada Nacional

Presidentaasn.arc@gmail.com

Cel.3102198622 Of.(1)3491212

@ani_romerowills



CONCHA DE VACACIONES

Quien es utee?

Yo? Pues Magali y utee que quiere?

Toy buscando a ña Concha …

A ella la empapelaron …

Que? No diga que la cosa con el diamantico fue verdá?

Noooo eso fue puro cuento pero tooo el mundo se lo comió pero las arepitas las vendió como nunca!

Como así y por eso la empapelaron?

Ja, ja, ja el negro se comió el cuento … Mire utee que la jefa decidió después de todo el lio de irse de vacaciones!

Y eso pa donde?

Pues pa Cachacolandia! Un vecino le dio una dirección por un lugar dizque super seguro, en un batallón de anfibios

Eh? Que ta diciendo? Mire que se le van a quemar las arepitas! La mia sáquela ya que si no se vuelven negras …

Quiere una Kola Roman?

Como asi que tiene Kola Román? Y eso desde cuándo?

Y Uva Postobon, Manzana y Colombiana!

Erda esa si no me la sabia …

Y ahora se paga con Celular …

Como así? no recibe dinero?

No, naa, eso es muy peligroso y pesao pa llevar al banco y como quitaron el que estaba aquí ahora ahi que ir al cento y eso pesa mucho, mire la cola tan grande … Hey cadete Londoño mire que asi sea usted muy grande tiene que esperar!

Y como pago entonce?

Muy sencillo ponga su celular aquí en este aparato y listo …

Esto está muy raro …

Raro es uste

Como dijo que se llamaba uste?

Magali y uste como que necesita al Enfermero Pinto porque parece en las nubes

Bueno y donde anda entonces ña Concha? Empapelada o de vacaciones?

Enfermerooooo mire que este negro está como enfermo no entiende naaaa

Oiga Cimarra venga conmigo a la enfermería y se como un bocadillito con unas aguas especiales para que deje de molestar a la niña Magali

Noooo que es eto, se volvieron to locos …

Mejor me voy a buscá a doña Concha que seguro se fue con Juancho pa Bocagrande a la joyería …

Atención!

Buenos días mi guardiamarina!

Cinco segundos para despejar el kiosko!

Uno , dostrescuantro y cinco! Alto! Todos los que están aquí una hora de trote a las 23:00! Retirarse!

….

Bueno Magali ahora si deme esa Arepita que se ve bien buena ….



CYBER-ZAFARRANCHO GRAFICO


UN PASO HACIA UN OBJETIVO EVENTO EN EL HOTEL ALMIRANTE DE CARTAGENA

(DIAS 16 Y 17 DE OCTUBRE 2014)

Estimados amigos:

Muchos de ustedes han sido testigos y de alguna manera han alentado este paso, que requerirá muchos más y seguramente como es usual en la vida cometer errores, levantarse y seguir. Les envío el link de este evento. http://www.expotic.co/

En Agosto de 2013 inicie la iniciativa de crear un capítulo de la Región Caribe de la Asociación Colombiana para Avance de la Ciencia ACAC, tarea que casi todo el mundo veía con escepticismo y sonrisas burlonas, no creían que en la costa y por los costeños ello fuera posible. Con mis artículos mensuales que con una visión estratégica Gerardo Araujo, en ELUNIVERSAL de Cartagena fue vital, logramos que en junio de 2014 este esfuerzo se materializara y quedara jurídicamente y oficialmente establecido el Capítulo Región Caribe de ACAC.

Aquí viene uno de los resultados de jamás estar quieto, pues a través de ello, uno de nuestros asociados Jose Victor Gomez con su empresa ALFOLI que ya había realizado dos exitosos eventos de EXPOSOFTWARE y EXPOTIC, proyectaba nuevamente ser organizador en el 2014, se ajustó a lo que en ACAC deseábamos como fecha y alcance del mismo, que este año patrocina ACAC y participamos proactivamente, en nuestra primera aparición pública. Gracias a nuestro organizador ALFOLI, sin un peso en caja, pero millones de ganas en nuestra mente y corazón, sin tanta vuelta, convencidos de una RESPONSABILIDAD SOCIAL damos este paso, que es solo eso, pues se requieren muchísimos más.

Actúo completamente AD-HONOREM, necesitamos que nuestra región sea líder en innovación, entregar mi experiencia desde los 1970s en algo tan complejo, con sus reconocimientos a nivel internacional y con participación de costeños. Mi padre era de Sincé (hoy Sucre) y mi madre era Castillo Bogotana pero apellido originado en Chinú Córdoba. He encontrado un campo con increíbles posibilidades, con preparación y mentalidades que solo requieren un espacio de acción, avances que estaban mimetizados en imágenes distorsionadas.

Saludos,

Almirante (r) Edgar Romero V.


JÓVENES PODRÁN SER GRUMETES POR UNA SEMANA

Estudiantes (hombres y mujeres) de décimo, undécimo grado y universitarios, mayores de 16 y menores de 28 años de edad, podrán participar en el programa “Grumete por una Semana 2014”, que se realizará del 6 al 10 de octubre, durante la semana de receso académico, en la Escuela Naval de Suboficiales ARC “Barranquilla”.

El objetivo del encuentro, que se realiza anualmente, es brindar a los jóvenes colombianos la oportunidad de que asuman el rol de un marino y conozcan las proyecciones dentro de la Armada Nacional como una opción de vida.

Así mismo, los participantes conocerán las diversas acciones que desarrolla la Institución Naval en el campo marítimo, fluvial, terrestre y aéreo, por medio de visitas a diversas unidades, como la Estación de Guardacostas y las Flotillas de Submarinos y Superficie en Cartagena.

El programa “Grumete por una Semana” es un espacio ideal para integrarse con jóvenes de todo el país, al tiempo que aprenden valores como el trabajo en equipo y la disciplina, mientras practican deportes y realizan actividades de índole naval -militar.

El costo de la actividad es de $313.000, que incluye alojamiento, alimentación, refrigerios, uniformes y visita profesional a las Unidades de Cartagena. Las inscripciones están abiertas hasta completar 30 cupos. Para más información, ingrese a la página web www.escuelanavalsuboficiales.edu.co o comuníquese con el Departamento de Acción Integral al conmutador (5) 3615900 Ext. 5163-5164-5344 o al correo electrónico grumeteporunasemana@gmail.com.


60° ANIVERSARIO DEL CONTINGENTE XVII

En la Cyber corredera No 164 se registró la visita del Curso Antonia Santos del Ejército Nacional a Acore, pero posiblemente por omisión involuntaria no se mencionó ni se registraron gráficamente algunos otros aspectos de lo que fue más que solo esa visita, pues se trató de la conmemoración de los 60 años de graduación del Contingente de Oficiales Navales No. XVII, del Curso de Oficiales de Infantería de Marina de 1954 y del Curso Antonia Santos del Ejército Nacional, de donde procedieron los primeros Oficiales de Infantería de Marina graduados por la Armada Adjunto un archivo con fotografías de esta celebración, que incluyó la visita a Acore Cartagena, reuniones sociales, paseo nocturno por la Bahía en un catamarán turístico, visita a Cotecmar, visita al Museo Naval, desfile de la Escuela Naval en honor de los Oficiales que conmemoraban su aniversario de graduación, Misa en Acción de Gracias, Condecoración con la Medalla Fe en la Causa por el Comando General de las Fuerzas Armadas a los mismos Oficiales, visita a todas las dependencias de la Escuela Naval, y almuerzo con los Cadetes Navales.

Atentamente,

TF Reinaldo Montalvo /17-020


GRAN FIESTA A MARINERA DE REMATE SEMANA DEL MAR

EL CLUB FARALLONES EL SITIO ESCOGIDO POR LA RESERVA NAVAL DEL PACIFICO PARA CELEBRAR LA FIESTA DE LA SEMANA DEL MAR

Dos orquestas y música variada estuvieron a la orden del día, el Sr Contralmirante PABLO EMILIO ROMERO, quien fue el invitado de honor al igual que su señora esposa CARMEN ELENA GAITAN DE ROMERO, disfrutaron la gran velada, con ellos el Sr. CN JUAN JIMENEZ Director del centro de Evaluación de la Flota y su distinguida esposa, el Sr. Coronel CARLOS MARIO DIAZ DIAZ Comandante de la Segunda Brigada de Infantería de Marina, el señor CFRVA MANUEL I. RUIZ y su distinguida esposa , el Sr Comandante de los Profesionales Oficiales del Ejecito Nacional Coronel JUAN MANUEL DAVIS , el Sr. Comandante de los Profesionales Oficiales de Reserva Fuerza Aérea Coronel EDGAR VELAZCO, estado mayor y Profesionales oficiales del Cuerpo de Reserva Naval del Pacifico y sus familias , Significativo la presencia de personal de la reserva activa como el CN (RA) Alfredo Ortiz, TCIM (RA) Carlos Jurado, MYIM (RA) JAIRO UMAÑA, JT(RA) LUIS TORRES , JT(RA) JAIME BETANCOURT y su distinguida esposa, amigos e invitados especiales.

Solo hasta las primeras horas del siguiente día los invitados abandonaron el club, como muestra de satisfacción camaradería y contubernio gratificante. Esta es una muestra más del excelente trabajo que el personal bajo el mando del Sr. Comandante de la Reserva Naval del Pacifico CFRVA MAUEL I.RUIZ B desarrolla, cuando de logística y preparación de eventos sociales se refiere. Un gran ¡BRAVO ZULÚ para todos ellos por su esfuerzo y empeño en sacar esta actividad adelante como siempre..

¡! PROTEGEMOS EL AZUL DE LA BANDERA ¡!

¡! A LA OFENSIVA ¡!



ALMIRANTE MAURICIO SOTO GOMEZ

Para la Familia Naval fue preocupante el quebranto y percance de salud que, en días pasados, afectó al Sr Almirante Mauricio Soto Gómez.

Afortunadamente el tratamiento médico, su envidiable fortaleza para resistir y admirable tenacidad para mejorar, lo tienen ahora recuperado.

Sus compañeros y amigos de toda la vida le desean lo mejor.




ARMADA NACIONAL LIDERA LA CARRERA AMAZÓNICA 10 K

Con éxito culminó la carrera amazónica 10 K y carrera de ciclismo, organizadas por la Armada Nacional en el municipio de Puerto Leguízamo – Putumayo, con el propósito fomentar en la comunidad las sanas prácticas deportivas y el buen uso del tiempo libre.

Más de 150 personas participaron en la carrera amazónica 10K en las categorías master, mayores y adultos mayores, así mismo se realizó una carrera de ciclismo con la participación de 25 concursantes.

Entre los ganadores en la carrera atlética categoría master se destacaron en el primer lugar el Infante de Marina Bayron Suarez Estrada, segundo puesto el Infante de Marina Diego Ospina Pérez y en el tercer puesto el Infante de Marina Juan Restrepo Villegas. En la categoría mayores el ganador fue James Vergara, en segundo lugar llegó el Suboficial Jefe Gustavo Rincón Cordero y en el tercer puesto el Sargento Primero José Álvarez Montiel; y en la categoría adulto mayor el primer lugar fue para el señor Jorge Arias Tierradentro y el segundo lugar para el señor Samuel Contra.

En la carrera de ciclismo el primer lugar fue para el señor Cesar Bonilla, el segundo puesto para el señor Teniente Coronel Jairo Zapata y el tercer puesto para el señor Diego Fernando Guzmán. La Armada Nacional demuestra su compromiso por el desarrollo con el deporte de la región con la realización de esta carrera amazónica 10 k, afianzando sus lazos de amistad con esta región del país.


FIESTA “AMOR Y AMISTAD” DE ACORE- BOLIVAR

El presidente de ACORE BOLIVAR. CA Guillermo Uribe Peláez. Invito a sus socios el sábado 13 de septiembre un almuerzo para celebrar el “Día de Amor y Amistad” en los salones del Club Naval, muy animada estuvo la reunión con rifas, cantante y orquesta. La asistencia fue concurrida y todo salió muy elegante.

Cyber felicitaciones

AL Rafael Grau, VA Guillermo Uribe, AL Holdan Delgado, Lucia de Delgado, Maribel de Marques, CN Luis Marques, Martha de Royet y CC Carlos Royet .

Francisco Acosta, Helena d Acosta, Luz estela de Uricochea. Luis Urichochea. Jenny de Hincapié, Fabio Himcapié

De pie: Edith de Del Castillo, Alonso Franco, Amparo de Franco. Edith de Vargas.

Sentados: Paulina Sondrey, Pedro González, Carlos Del Castillo, Telma de Galindo, Paulo Galindo y Jorge Vargas


CAMBIO EN LA CÚPULA DE LA ARMADA

Escenas de la ceremonia de relevo de segundo Comandante de la Armada que fue transmitida por internet. Por disposición del Gobierno el Sr. VALM Cesar Augusto Narvaez Arciniegas entregó su cargo de SECAR al Sr. VALM Rodolfo Enrique Amaya Kerquelen para asumir su nuevo cargo como Inspector General de las FFMM. El Sr. VALM Amaya venia de ser Jefe de Operaciones Navales. Ambos oficiales pertenecen al Contingente NA-74 y son amigos desde Kindergarten como lo expresó en sus conmovidas palabras el Sr. VALM Amaya. La ceremonia fue presidida por el Sr. ALM Hernando Wills y estuvieron casi todos los Sr. Almirantes activos de la ARC.

Cyber-Corredera desea a los señores oficiales muchos éxitos en sus nuevos cargos y de igualmente da un BZ por lo realizado en sus antiguos cargos.



CYBER-CORREO DE LA ARC "LULU"

enfermero@cybercorredera.com


PRIMO ORGULLOSO

Primo apreciado:

Excelente Cyber corredera 164. Produce varias sensaciones: Orgullo de ser Oficial Naval- Orgullo de pertenecer a la querida familia naval- Orgullo por tener la Armada ese extraordinario grupo humano ayer, hoy y estoy súper seguro en el futuro. Gracias a Dios por la vida de esos Marinos Navales y Mercantes tan verracos. Felicitaciones primo por este casi diario aporte a la Historia Naval Colombiana. Abrazos.

R. Alberto Rosero Eraso / 29-121


LECTOR GOZADOR

Apreciado Enfermero Pinto,

Permítame informar que acabo de recibir la Cyber-Corredera No. 164, aparentemente sin novedad. Procederé a leerla detenidamente, para gozármela como corresponde.

Va el saludo "Mar Uno y Viento a Un Largo", solo de veleritas de "Tall Ships"

CN Mario Rubianogroot Román / 45-045


RECUERDOS DE UN AVIADOR

Estimado enfermero y amigo:

Gracias por el envío de la Cyber 164; ya me estaba haciendo falta.

Especialmente me gustó la historia de nuestra aviación naval, historia en que aparecen dos grande amigos, y compañeros: CC Manuel Mogollón y CN Rafael Steer.

La anécdota del vuelo invertido y casi rasante me recuerda al protagonista, Tte FAC Eddie Pérez a quien conocí en algún juego inter escuelas y luego nos vimos en varias ocasiones. Teníamos alguna amistad y conversábamos de cosas, pero no éramos "amigos del alma". Eddie era un gran piloto, pero su "ego" era más grande que los aviones que piloteó. (incluidos los "mirage").

La vida nos llevó a distintas unidades, y le perdí la pista, hasta que supe que a principio de los años de 1990, ya retirado de la FAC, en un accidente casero (prendiendo una parrilla para un asado en su casa) ocasionó un fuego que le costó la vida un poco más tarde.

Paradojas de la vida; alguien que estuvo tantas veces cerca de muerte, (como la que cuenta "mañe mogollón") , sin buscarla, la encontró en su propia casa.

Atentamente,

CN Ricardo García Bernal / 34 -030


DE LA HOZ OFRECE

Querido enfermero Pinto y familia Naval. Estoy poniendo a disposición de todos, mi empresa TANA GPS S.A.S, cuyo objeto es la venta, instalación, mantenimiento, alquiler de equipos GPS, para todo tipo de vehículo, yates, lanchas, tracto-mulas, maquinaria pesada, rutas escolares. Mayor información en la página www.tanagps.com o directamente con este servidor. Oficinas en Cartagena y Barranquilla

Fredy de la Hoz Morales / 64-021

Celular 3205882155

fredy.delahoz@tanagps.com


LECTOR SIN CORREDERA

Buenas tardes:

Estimados amigos, muy atentamente solicito me sigan siendo enviados los correos electrónicos de la CYBER-CORREDERA, desafortunadamente no los recibo desde Junio de este año.

Cordialmente

Brigadier General IM. Jorge Sánchez Ramirez


NI LA ETB PUEDE CON LECTOR AFERRADO

Apreciado Enfermero:

La ETB decidió cambiarme mi dirección electrónica y ahora la nueva es: fordonezgamo2134@gmail.com

Desde acá estaré completamente a las órdenes y espero que harás las correcciones correspondientes para que me sigas enviando la CYBER-CORREDERA y demás informaciones para estar al día con los asuntos de nuestra querida Armada Nacional

Recibe un cordial abrazo.

Capitán de Fragata (RA) Fernando Ordoñez Wills / 21-034


CYBER-MASCARON DE POPA



Cyber-Corredera

E-mail:enfermero@cybercorredera.com

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